N-Spoorforum

Dat van die lasjes maakt niet uit. Kan ook aan de buitenkant, zolang je maar consequent bent. Maar let ook op keerlussen, want dan wordt het weer anders Gewoon even je baanplan uitprinten en lasjes aan één kant tekenen en kijken of je dan overal rond kan komen of dat je op een gegeven moment lasjes aan de buitenkant hebt zitten en opeens komt er een spoor aan waar ze aan de binnenkant zitten.

Wat die inrijstukken en dergelijke betreft: maak een eenvoudig proefbaantje en zie wat er dan mogelijk is en niet mogelijk is.

Even snel een kleine update..
Heb van het eerste schaduw station de sporen vast gelegd en ook gelijk de blokken op gedeelt in de 3 secties.
Met de isolatie lasjes ertussen.

Hallo ,SpoorfaNaat?
Welkom op dit forum ,zo te zien sta ik er niet alleen voor wat de bouw van een nieuwe baan betreft
Ik en mijn zoon moeten ook nog de zolder ik orde maken voor dat we van start kunnen gaan met de bouw van onze grote baan.
groeten, De N spoorder

ps: Een goede passende naam de zolderbaan.

goeden middag,

ben nu bezig met het opdelen van het schaduwstation in blokken.
kan ik namelijk al wat isolatie-lasjes plaatsen.
en al wat verder met het vastleggen van de rails....
kunnen jullie mij nog tips of adviezen geven of zo een beetje goed is ingedeeld.



rood = inrij/stop sectie
blauw = stop/inrij sectie

het schaduwstation kan namelijk van twee kanten worden bereden.

avond,

heb vandaag de eerste loc's met wagons gezien op de zolderbaan....




en de tweede staat al te wachten achter zijn voorganger....


moet hier nog de rails in blokken verdelen....en ook nog vast leggen.


op bovenstaande foto, staan ze netjes achter elkaar...
en zit nu ook te denken of er een mogelijkheid is om dit spoor in twee blokken in te delen????
(de loc's en wagons worden niet groter....omdat de baan ook niet mega wordt.
wil ik ook met wat kleinere combi's gaan rijden)
en als je een spoor tussen de wissels in twee blokken wilt delen, heb je dan aan een inrij sectie en een tussen sectie,en natuurlijk een stop sectie.(of moet je dan gewoon inrij en stop sectie maken, maar dan gewoon twee keer)


en natuurlijk de lus terug....

Hallo SpoorfaNaat.

Leuk spulletje, maar nog steets niets op zolder .
Koploper voor beginners, maliebaan curses, proefbaantje.
Daar mee kun je het allemaal eenvoudig leren op je gemakje
Neem daar eens kennis van,

Martin de Deugd

mdedeugd schreef:Hallo SpoorfaNaat.

Leuk spulletje, maar nog steets niets op zolder .
Koploper voor beginners, maliebaan curses, proefbaantje.
Daar mee kun je het allemaal eenvoudig leren op je gemakje
Neem daar eens kennis van,

Martin de Deugd

hey martin,

dank je wel voor het leuke spulletje, en nee nog niets op zolder...
en Maliebaan ken ik.....en dat proefbaantje heb ik al eens geprobeerd (van de cursusdan he)
maar die geven geen uitleg over eventueel 2 blokken plaatsen in 1 opstelspoor...
maar ik ga wel ff rond snuffelen op het forum.

hallo man zonder naam.

Maak je denken niet te ingewikkeld. het is simpel om een opstel spoor in te delen met meerdere blokken. Heb ik olok, mijn schaduw station is 4 sporen elk 6 meter lang en die zijn opgedeelt in 3 blokken per spoor.

enige wat ik me zit af te vragen, waarom wil jij je opstel spoor 2 kanten in rijden, nodeloos ingewikkeld en kost je bergen met bezet melders en ik zie als ik naar je sporen plan ook niet hoe je dit wilt doen.

mijn advies, maak je schaduw station zo dat je het 1 richting in kan rijden, maak een gezamelijke inrij melder voor je eerste blokken, net als je terug kan vinden in een van de koploper cursussen en het wordt allemaal simpeler.

schematisch krijg je dan

gezamelijke inrijmelder wissel rechtdoor stopsectie inrijmelder stopsectie
wissel afbuigend, wissel rechtdoor stopsectie inrijmelder stopsectie
wissel afbuigend stopsectie inrijmelder stopsectie

oke thanks,

ga ik toch gewoon 1 richtig rijden...

even een andere vraag: ik heb een keerlus module van rosoft.
maar kan het aansluit schema niet vinden.
iemand een link hiervan.
want de isolatie lasjes gaan van binnen nu naar buiten...(dus een keerlus in wording )
dus de iso-lasjes gaan weer verhuizen naar binnen....

dank je wel hookies....

maar een keerlus krijg je toch alleen als je op het zelfde spoor weer terug rijdt????



zien jullie hier een keerlus (ik dacht rechts....)
volgens mij niet....maar isolatie lasjes veranderen wel van binnen naar buiten.
en de buitenste spoor moest toch intact blijven....

Nee hoor, geen keerlus.

Groetjes,
Jos

Hier zit geen keerlus in, maar het is natuurlijk wel van belang hoe je andere sporen verder gaan. Snap niet dat je zegt dat je lasjes van binnen naar buiten gaan, want dan heb je toch iets verkeerd gedaan.

Volgens mij werd bedoeld dat je na een bocht weer terug komt als een paralel spoor, de lasje aan de andere kant zitten.

Bart

Tja, het is maar net hoe je de positie van de lasjes wil noemen. Ik zou hier zeggen dat de lasjes altijd aan de binnenzijde zitten ten opzichte van het lege middenstuk. Om maar eens iets te noemen.

Je zou ook je baanplan even kunnen printen en dan de lasjes intekenen. Dan weet je ook waar ze horen te zitten.

hey hookies zo bedoel je...



rood cirkeltjes zijn de isolasjes....

Mag je wel even wat groter maken, want zo zie ik er niks van.

hey,

dan mag ik hem niet plaatsen op het forum....
maar als ik de buitenste rail blijft volgen met mijn vinger mag daar geen isolatie las in zitten.
en die zit ten daar niet, alleen in het gedeelte waar het dubbele spoor samen komt zitten ze naar elkaar toe.

het linkse gedeelte daar zitten ze aan de zelfde kant...

http://www.mijnalbum.nl/Album=OVX46ZF7

kun je hem zo wel beter zien dan...

Links zitten ze toch naast elkar, als je geen lasje aan de buitenkant wil hebben. Zeg maar vanaf de rechter lus terug naar de helix?

hey hookies,

ze zitten in de linkerkant wel aan de zelfde kant buitenste ring binnenkant,en binnenste ring buitenkant???
dat bedoelde je toch???

hier hoop ik een duidelijker foto...

Misschien is het handiger om te spreken over (in de rijrichting gezien) de linker danwel de rechter spoorstaaf en uit te gaan van rechts rijden.
Dan blijken de isolatielasjes allemaal in de linkerrail te zitten en dat is dus correct. Overigens, de linker spoorstaaf is de min-aansluiting.

hey,

jah ik ga rechts rijden....dus dan zitten ze goed.....

Hi vriend SpoorfaNaat.

Dank je wel voor jou uitleg
Ik vindt al met al dat je toch wel goed bezig met alles uit te pluizen zo.
Volg je graag.
Goed werk hoor

Grtz

Martin de Deugd

hey vriend martin,

dank je wel voor je positieve reactie.
ga gestaag door met onderzoeken...