N-Spoorforum

Hallo,

@Ad: bedankt voor je reactie.
Heb inmiddels de zaak verfraaid en inderdaad met "droge" verf gaat het uitstekend.
Ik had nog wat afval karton en daar ben ik eerst maar even op gaan oefenen.
Bedankt voor de tips.

De huidige stand van zaken zie je op bijgaande foto's.
De bergen boven de weg zijn klaar (in gips) en er word nu gewerkt aan muurtjes en de weg naar de bierfabriek.





zo nu weer lekker verder klussen

mvrgr Bob

Ik heb altijd groot bewondering voor de 'krassers' hier op het forum, zo ook voor jou Bob;

Wat een geduld en mooi resultaat laat je zien. Ben benieuwd wat er gebeurd als er de kleur op komt!

Groetjes,

Hoontje

Wel leuk zo om te zien Bob
Krijg meteen een goede indruk hoe jullie de wegen aanleggen en de structuur opbouwen

Mvg,
Ad

Rob,

Wat gebruik jij om het gips te modelleren en krassen?

Groet,

Gerard van der Sel.

mooi Bob dat handwerk [kraswerk] toch leuk om het zelf te doen
inplaats van een stukje plastic

Gr Andy

Puik muurtje!!! Er gaat (bijna) niks boven het betere handwerk .

Gr. Clemens

Hallo N (ers)

@ Gerard: om mijn gips te modelleren gebruik ik 3 type tandarts attributen (kan je kopen op de beter beurzen).
Zie de foto van de 3 tools hier beneden.

@Hoontje: het heeft inmiddels wat kleur gekregen (nog niet af maar het begint er op te lijken (de zaak is nu aan het drogen. Onderstaande foto heeft eerst een grondverfje gehad van Silvergray en nu aan het washing met Black en Sepia allen van Vallejo.
Er zijn nog een paar gangen te gaan ook met andere kleuren dus dat duurt enkele dagen want je moet het goed laten drogen tussen elke wahs door.

@Ad ; leuk te lezen dat je er wat aan heb en nu toepassen zou ik zeggen.

@ Andy: dat kramwerk is inderdaad best wel veel werk maar het geeft wel een enorme kick als het dan ook nog wat wordt







We kunnen gaan beginnen met wat groen......

mvrgr Bob

Mooi Bob petje af voor je
Je lijk wel een tandarts met die krabbertjes .

mvg Sjaak

Krab schreef:Je lijk wel een tandarts met die krabbertjes .

mvg Sjaak

Nou Sjaak, ik weet niet bij welke tandarts jij komt, maar de mijne heeft gereedschap met meer "bling-bling" gehalte .
Het is inderdaad fijn spul om mee te krassen.

Het muurtje begint nu meer "smoel" te krijgen. Ik ben nieuwsgierig naar het eindresultaat.

Gr. Clemens

Heel fraai Bob.

Landschap begint zo mooi diepte te krijgen.
Goed werk hoor.

gr. Ron.

Dat ziet er inderdaad heel erg mooi uit.

groeten,
William

Hallo,

Heren allen bedankt voor jullie reacties ben er blij mee.

Vandaag de spoorweg overgang eens aangepakt.
Eindelijk is de aansluiting er nu met het werk waar ik z'n 2,5 jaar geleden ben gestopt.
De hoofdweg over de Feldberg baan is nu weer aangesloten aan de weg over de Feldberg







Natuurlijk moet er nog groen komen maar de weg is aangesloten en de knipperlichten werken.

mvrgr Bob

Mooi gedaan Bob, leuk detail dat weggesleten asfalt over die kinderkopjes.

Zo, Bob is los! Wat heb je dat mooi gedaan. De wegwerkers van Feldberg hebben een uitdaging om de weg weer strak te krijgen .

Gr. Clemens

Je gaat als de brandweer Bob
Leuke details zo, blijf ons zo vooral verrassen

Mvg,
Ad

Mooie wegen en details Bob!

Geduld is een schone zaak blijkt maar weer.

groet Bren

Bedankt, zal in december in Houten kijken of ik ze kan vinden.

Groet,

Gerard van der Sel.

Hallo N (ers)

Srven, Clemens Ad, Bren en Gerard en alle andere die gekeken hebben bedankt voor jullie reacties.

De begroeiing begint nu ook vormen aan te nemen
Het meeste gips is weer weg gewerkt en het gras en de bomen groeien er goed op.
Direct de aansluiting van het "oude" gedeelte te hand genomen want het moet natuurlijk een geheel blijven.
Ook de tunnel ingang iets weggewerkt.







zo nu nog een bord langs de spoorbaan maken (de machinist moet nog weten dat het sein aan de linkerkant staat) en dan is het af.
Verder nog wat verbeteren aan het landschap bij de overweg (er moet ook nog een bord komen van onbewaakte overweg.

Wat een mooi staaltje werk, vooral het wegdek ziet er prachtig uit met die kinderkoppen eronder.
Die houten wand bij de tunnel, waar heb je die van gemaakt?

Tovenaar....

Zucht ...

groet,
Guus

Geweldige plaatjes en vorderingen weer.......... Idd: Zucht

Prachtig Bob

Hallo allen,

Op de laatste foto van de vorige keer ontbrak een essentieel signaal.
Het Ne4 signaal moet ergens in de bocht staan want zoals jullie misschien ook wel gezien hadden staat het sein aan de verkeerde kant van de baan. Ne4 bestaat uit een tafel met 2 rijtjes zwart / witte blokjes!
Vandaag dan ook een Ne4 signaal gemaakt en langs de baan geplaatst.
Dit signaal verteld de machinist dat hij een sein krijgt wat aan de linkerzijde van de baan staat.
Ik heb het sein links geplaatst omdat de machinist als hij in de bocht rijd het signaal nooit op tijd zou kunnen zien.







hierbij drie foto' s van verschillende plaatsen zodat je een idee hebt hoe de situatie is.
Was weer een leuk karweitje vandaag want het kost wel weer veelt tijd z'n klein detail

mvrgr Bob

Beste Bob.

Laat ik beginnen met je te onthullen dat ik naar jouw baan kijk met tissues in mijn mond vanwege het kwijlen (en de jaloersheid!). Maar vandaag helaas ook met tranen in de ogen vanwege jouw interpretatie inzake plaatsing van hoofd- en nevenseinen. Op het gevaar af voor een pietleut (of iets met mieren…) te worden versleten, toch mijn reactie op de plaatsing van het hoofdsein en het nevensein bij de overweg.

In de eerste plaats kan een links geplaatst hoofdsein absoluut niet. Volgens het in jouw tijdperk geldende Dienstvorschrift der Deutschen Bundesbahn, het Signalbuch DS 301, geldig vanaf 15 december 1959 bevinden zich de hoofdseinen rechts van of boven het spoor waarvoor zij gelden. De enige uitzondering hierop zijn lijnen ingericht voor dubbel enkel-spoor en tijdelijke situaties wegens bouwactiviteiten.
In het laatste geval dient het sein Ne4 te worden getoond op de plaats waar het sein zou moeten staan. Simpel gezegd: als het rechter spoor vanwege bouwactiviteiten buiten gebruik is maar het seinstelsel wel werkt, moet ter hoogte van dat sein rechts van het linker spoor het Ne4 zijn geplaatst.
Een linkse plaatsing van een hoofdsein met als excuus een scherpe bocht (de spoorwegman zegt trouwens boog) is onjuist. Sowieso is dit verboden door het ESO, de Eisenbahn Signal-ordnung. Daarnaast bestaat voor een tijdige waarschuwing over de stand van het hoofdsein daarvoor het herhalingsvoorsein, zoals door Jeroen Backeramm am Rhein op blz.105 treffend is weergegeven met een extra witte lamp en geen Vorsignaltafel Ne2.

De plaatsing van het Ne4-bord ruim voor het betreffende hoofdsein kan de toets der kritiek niet weerstaan. Als het al zou zijn toegestaan volgens de AzFV, dan moet de Schachbrettafel ter hoogte van het hoofdsein zijn geplaatst.

Ik heb duizenden kilometers vanuit de cabine bekeken, zowel in 1:1 als via videobanden en tegenwoordig uiteraard middels You Tube. En op één enkele uitzondering na zijn mij bij de DB geen permanent opgestelde linkse hoofdseinen langs enkelsporige trajecten bekend (*). Die ene uitzondering bestaat overigens uit twee lange tijd parallel liggende enkelsporige trajecten, waarvan het rechtse niet meer in gebruik is maar om militaire redenen moet blijven liggen.

Tot slot, ga vooral door met je prachtige landschapsaankleding. Het is al bijzonder fraai, het kan haast niet mooier. Beschouw mijn opmerkingen s.v.p. als een uitdaging naar een nog hoger niveau.

(*) Ik vind dit trouwens wel curieus en daar hou ik van. Als iemand meer situaties weet, dan hoor ik dat graag.

Ik heb het sein links geplaatst omdat de machinist als hij in de bocht rijd het signaal nooit op tijd zou kunnen zien.

Ahaaaa....en ik dacht dat je er anders nooit bij zou kunnen met je boormachine!

Ik had bij DU-B. ook zo'n schaakboord staan. Mijn interpretatie is dezelfde als die van Rob; het bord moet staan waar het sein hád moeten staan. Dus bijvoorbeeld als er geen plek voor is. Zo heb ik het in m'n hoofd zitten. Naja.....zet je 'm een stukkie naar achter als je daar nog zin in hebt.

De scenery, Bob, is weer prachtig zeg. Geeft me weer motivación om zelf ook weer eens wat te gaan doen.

J.