N-Spoorforum

Tja, ik zou ff doorsparen, die lux maakt in mijn optiek het verschil tussen aankloten en zorgeloos rijden, heb van die 400 pond geen seconde spijt gehad

Ja het 'trein' fund groeit langzaam moet ik zeggen met twee kleine kinderen Ook nog twee andere hobby's dus het gaat allemaal niet zo snel. 'At the pace of a snail with a limp' zo te zeggen. Of met de snelheid van Royal Mail…

Raymond (UK) schreef: Het baantje staat vast met die pinbord prikkers dus als ik toevallig nog wat betere asjes tegenkom kan ik het nog even veranderen.

Je kan ook overal de gewone lasjes gebruiken. De bedding van je rails sluit dan mooi aan. De stroomonderbreking ka je dan op elk gewenste plaats aanbrengen door de spoorstaaf door te slijpen met b.v. een dremel.

Persoonlijk vind ik de hoeveelheid draadjes niet overdreven. Lem, Julia & ik gebruiken ook 2x2 draadjes per los railelement, we vertrouwen nergens op de (weerstand van) raillasjes. Het stoort optisch niet en later een kapot draadje ertussen frutten wordt geen feest dus dat voorkom ik graag.

Wat schoonhouden betreft ben ik erg tevreden over een treintje dat ik samenstel uit een probleemloze loc (bijvoorbeeld onze BR120 of V200), daar achter een Roco poetswagen, een zelfbouwprutswagentje waar wat magneetjes onder hangen om metaaldeeltjes op te pikken en een digitale Tomix stofzuiger (lawaaig maar fijn ding, bij H@ns gekocht).

Bart

Trammetje schreef:Je kan ook overal de gewone lasjes gebruiken. De bedding van je rails sluit dan mooi aan. De stroomonderbreking ka je dan op elk gewenste plaats aanbrengen door de spoorstaaf door te slijpen met b.v. een dremel.

Dat is een top tip Sander. Bedankt!

Ik zal vanavond het gebeuren even uit elkaar trekken en de gewone aasjes weer terug plaatsen. Eerst even oefenen op een oud stukje rail denk ik..

Bart,

Bedankt voor de link. Ik rij analoog en de DC versie is ook nog eens een stuk goedkoper Voorlopig eerst nog maar wat rails kopen. Rollend materieel komt later wel.

Elk stukje rails heeft twee draadjes behalve de wissels. Heb jij die ook voorzien van draadjes?

Vandaag alle asjes weer teruggeplaatst en de spoorstaven door geslepen. Daar zag ik even tegenop maar even op een oud stukje geprobeerd en het ging heel makkelijk en netjes. Wel die lelijke plastic rail assen van Fleischmann gebruikt waar de drieweg wissel aan de engelse wissel is gekoppeld want dat gaat niet anders.







Alle draadjes door de ballast naar beneden getrokken en het ziet er alweer wat netter uit.







Ringleiding voor de buitenste baan eronder geschroefd klaar om alle draadjes eraan te solderen.







Even de wissels testen want ik had hier gelezen dat af en to de wissels niet werken na de baan vast gespijkerd te hebben. Kwamen dus bij een kapotte wissel uit. Werkte perfect maar er zit zo'n wissel tong los. Uiterst linkse op de foto







We zitten nu even vast tot er weer een nieuwe driewegwissel is...

Nieuwe drieweg wissel gearriveerd vandaag. Het nieuwe type in donker grijs. De laatste was zo'n licht grijze en die paste er niet zo goed tussen.

Druk weekje maar misschien toch wat tijd maken om de nieuwe wissel er in te planten en de buiten baan aan de ringleiding te solderen.

Je gaat als een speer Raymond

Mvg,
Ad

Dank je Ad

Drieweg wissel zit er weer tussen maar het is te warm op zolder om verder wat te doen.

We komen ook nog twee rechtskruisende Engelse wissels tekort waar ik nog even achteraan moet gaan.

Van de week de buiten baan vastgespijkerd en en test rondje gemaakt. Dat ging helemaal mis bij the wissels omdat de verkanting te vroeg begon denk ik. Een stukje eronderuit gehaald en nu gaat het wel goed na tig keer proberen.

Twee Engelse wissels besteld dus kan ik de stations sporen afmaken als die binnen komen volgende week. Het is hier al een tijdje heet weer en veel te warm op zolder. We bouwen weer verder als het wat koeler is.

Het warme weer is op en het regent weer lekker hier… Het goede nieuws is dat de laatste twee Engelse wissels binnen zijn!

Paar draadjes gesoldeerd en de stations sporen liggen er in. In de twee wijdere ruimtes tussen de sporen komen twee perrons en het station aan de binnenzijde.

Nog even wat rails/wissels bij sparen en in de tussentijd het een en ander onder de baan solderen. Er staat nog geen spanning op nu.

Even een tussendoor foto. Vandaag een dagje vrij genomen want de kinderen zijn vrij van school vandaag. Hoop draadjes aan rails gesoldeerd en verkanting draadjes eronder geplakt en we hebben vanochtend dus de tweede baan er in gelegd.

Alle draadjes moeten nog aan de ringleiding gesoldeerd worden en een tweede ring moet er ook nog onder. Daar gaan we vanavond misschien even mee aan de slag.

Rails is bijna op dus even sparen. Komen ook nog wat motortjes voor de wissels te kort dus ik heb even genoeg tijd om onder de baan wat te gaan doen.

Is het al gelukt om test te rijden Raymond (ik zie namelijk wel een lok op de baan)?

Mvg,
Ad

Ja Ad. Dat ging helemaal mis ook… Het laatste stukje van de ronding is een wissel en met de verkanting ging dat helemaal fout met de langere wagons. De verkanting iets later begonnen en nu gaat het gelukkig wel goed.

Ik had twee draadjes van een stukje track aangesloten om test te rijden. Er is nog niks gesoldeerd onder de baan….

Tweede ringleiding gaat er misschien vanavond onder maar het is zo warm op zolder en dat is niet lekker werken.

We moet ook nog even uitpuzzelen hoe de vertraging voor de voor seinen en de track rectifiers voor de hoofd seinen aangekoppeld moeten worden

Liam wil nu zijn eigen baantje hebben want die van papa duurt veel te lang…. Dus we maken maar een cirkeltje op een klein plankje hout zodat hij alvast kan rijden in z'n slaapkamer..

Raymond (UK) schreef:Liam wil nu zijn eigen baantje hebben want die van papa duurt veel te lang…. Dus we maken maar een cirkeltje op een klein plankje hout zodat hij alvast kan rijden in z'n slaapkamer..

Er zit er hier een naast me te roepen: "ik ken dat gevoel "

Mvg,
Ad en Geordie

Haha.

Er is gelijk ook al een transformator afgepakt door meneer en daar hebben we er nog niet eens genoeg van. We moeten er nu dus nog 4 bijkopen

Maar ja, er liggen toch nog maar twee ovaaltjes die rijdbaar zijn dus heb ik er aan twee voorlopig genoeg

Vanavond toch maar wat draadjes aan de eerste ring gesoldeerd. Voornamelijk waar het vertragings gedeelte is waar een voor sein komt en het stop gedeelte waar een stopsein komt.

Ik denk dat ik de diodes verkeerd om heb gedaan want de trein rijdt door het gedeelte waar een sein komt heen zonder te stoppen en vertraagd ook niet. Andere kant op gaat het wel goed. Morgen maar even omdraaien en kijken of het allemaal wel goed werkt dan.

Hmmmm....

Neemt toch een hoop tijd in beslag die draadjes van elk stukje rail aan de ring te solderen. Gelukkig heb ik wel een heel goed hulpje!

'Draadjesgedoe' kost inderdaad veel tijd, dus een goed hulpje is altijd handig ...
En daarbij: Jong geleerd is oud gedaan.

Groeten,
William

william schreef: En daarbij: Jong geleerd is oud gedaan.

Ja precies. Morgen avond weer even verder.

Vandaag naar de Tour de France geweest met de kids want dat kwam hier een paar kilometer verderop voorbij. Nog nooit zoveel mensen bij elkaar gezien zeg…

jep, was wel weer een stukje Engeland reclame, wij zijn vandaag aan de beurt.

en raad eens wie er moet werken en echt niet weg kan..............

is die asfalt laag al klaar in de kanaal tunnel

Maurits71 schreef:jep, was wel weer een stukje Engeland reclame, wij zijn vandaag aan de beurt.

en raad eens wie er moet werken en echt niet weg kan..............

Geen idee?!? Vertel...

Groeten,
William

Maurits71 schreef:jep, was wel weer een stukje Engeland reclame, wij zijn vandaag aan de beurt.

en raad eens wie er moet werken en echt niet weg kan..............

Nog tussenuit geknepen? Het was weer mooi vandaag.