N-Spoorforum

Niet zo snel hoor.
Eerst weer sparen.
Heb nog steeds geen geld boompje in de tuin staan

Waar zouden jullie de tunnels plaatsen bij het station?
Gelijk vanuit het station naar de wissels of op kwart cirkel?



mvg ronald

Ronald schreef:Heb nog steeds geen geld boompje in de tuin staan

Die moet je ook niet in de tuin zetten maar naast de baan, nu wordt deze elke nacht leeggehaald.

AAAA is dat het.
Ga hem er gelijk naast plaatsen.




mvg Ronald

Zit uit te zoeken hoe hoog de tussen ruimtes tussen de lagen in de helix moet zijn voor bovenleiding.
Volgens nem 201 is dat 41mm(max)
Houden jullie die maat ook aan?

mvg ronald

Hebben jullie ook nog mooie foto's van galerijen (af dakje boven tunnel ingangen?

mvg ronald

Ronaldp schreef:Zit uit te zoeken hoe hoog de tussen ruimtes tussen de lagen in de helix moet zijn voor bovenleiding.
Volgens nem 201 is dat 41mm(max)
Houden jullie die maat ook aan?

Voor mijn helix (zonder bovenleiding) heb ik wel het NEM-blad geconsulteerd, en dan de wagon genomen met het grooste profiel als richtlijn. Dat bleek de Tomix stofzuiger dir net aan de NEM-hoogte kwam (33mm). Dus, ja, ik heb volgens NEM gebouwd, maar met een praktisch vergelijkingsmodel om het hele traject te testen.

Ga je met opstaande pantograaf rijden? Panto tegen de bovenleiding? Panto met visdraadje op vaste hoogte? De keuze bepaalt of NEM volgens zin geeft.

Ik heb ooit 1 tunnelgalerij gemaakt, op mijn eerste baan Saraan (denk er wat begroeiïng bij). Ik geef het maar mee, maar uitstekend is het zeker niet. Mooiere voorbeelden laat ik aan collega modelbouwers over hier.

Ronaldp schreef:Zit uit te zoeken hoe hoog de tussen ruimtes tussen de lagen in de helix moet zijn voor bovenleiding.
Volgens nem 201 is dat 41mm(max)
Houden jullie die maat ook aan?

mvg ronald

Dat kan, maar dan zul je wel een voorziening moeten hebben om je panto's op te vangen. Een paar van de modellen die ik heb (bijv. Minitrix Taurus) komen echt hoger dan die 41mm met uitgeklapte panto...
Ik heb hier 6cm tussen de lagen.

Steven,

Als ik het goed begrijp rijden je treinen met de pantos om hoog in de helix zonder geleiding.
Heb je dan bij het begin en einde van de tunnel een soort pantos vanger gemaakt?

mvg ronald

Met de panto omhoog heb je idd niet genoeg aan de 41mm.
mijn helix zit 5,8cm hoogte tussen de lagen.

en je zal dan idd bij in en uitgaan van de helix een vang systeem moeten maken zodat de panto weer op rijhoogte komt.

Wil je toch minder ruimte tussen de lagen houden, dit ivm stijging percentage in een wat kleinere helix, dan kun je natuurlijk ook kiezen voor een bovenleiding draad in de helix.

Martin Domburg gaf hier afgelopen week een mooi stukje huisvlijt van, die heeft eenvoudig een draad gesoldeerd op punaises die hij in de onderkant van de lagen heeft gedrukt.

mvg

Freddy

Ronaldp schreef:Steven,

Als ik het goed begrijp rijden je treinen met de pantos om hoog in de helix zonder geleiding.
Heb je dan bij het begin en einde van de tunnel een soort pantos vanger gemaakt?

mvg ronald

Nog niet, maar zoiets moet er wel komen. Martin Domburg is bezig met zo'n ding.

Je kan die dingen ook zelf maken met een stukje koperdraad en een buigtangetje.

gr. Ron

Welk schaduwstation is beter?
Heb de wissels anders gelegd.

Zo was het eerst getekend.




En zoals ik het nu getekend heb.



Van bovenste spoor de wissel om gedraaid.
Nu zouden dus alle servo's tussen de wissels in komen te liggen/staan.

mvg ronald

Ronald, K heb al een nieuw onderwerp gemaakt voor je. Hierdoor haal je nog meer uit je oppervlakte.

Thanks


Zie hem wel verschijnen.

mvg ronald

Zo me eerste spulletjes zijn binnen voor het schaduwstation.



Deze maand naar Rijswijk.
Kijken voor peco 55 flex rails en wissels.

mvg Ronald

Kwam dit tegen voor peco rails:



Nu zie je twee maten staan.
Namelijk 26mm en 18 mm.
Hoe moet ik dit lezen?
De 26 mm gebruik je voor de bochten?
En de 18 mm voor de rechte stukken rails?

mvg Ronald

Ronaldp schreef: De 26 mm gebruik je voor de bochten?
En de 18 mm voor de rechte stukken rails?

Ja.

Welke rails zouden jullie gebruiken?
Alles peco code 55?
Of de delen(zoals bv schaduwstation)die je niet ziet peco code 80?

mvg ronald

Ronaldp schreef:Kwam dit tegen voor peco rails:



Nu zie je twee maten staan.
Namelijk 26mm en 18 mm.
Hoe moet ik dit lezen?
De 26 mm gebruik je voor de bochten?
En de 18 mm voor de rechte stukken rails?

mvg Ronald

Ronald, ik zou deze niet gebruiken, deze is gemaakt voor Engels materiaal wat een kortere uitslag heeft als Europees materiaal. hart of hart afstand bochten moet minimaal 30 mm zijn anders raken ze elkaar.

kijk maar
viewtopic.php?f=14&t=8482&hilit=hills+a ... s&start=60

Joost heeft me schaduwstation aan gepast.
Waardoor er meer lengte is ontstaan.
Joost(FridOo) nogmaals hartelijk dank.

Hier mijn "oude" tekening.


Hier onder Joost zijn ontwerp.


Van de week de rails en wissels bestellen voor schaduwstation+helix.
En daar heel veel mee proef rijden.
Tot er geen storing meer in zit.
En dan pas weer verder bouwen.
Rails wordt toch overal peco code 55

mvg ronald

Geen idee of dit al is voorgestelt maar ik zou eens kijken of je halverwege de sporen niet ook nog een paar wissels kan maken.

Hierdoor kan je kortere treinen op verschillende plekken neerzetten en laten vertrekken. Althans neem aan dat je niet alleen met treinen van 3 meter gaat rijden maar bijvoorbeeld ook met een hondekop of een flirt.

De sporen in het schaduwstation worden in blokken van twee verdeelt.
Worden dus blokken van +/- 1,50 meter.

mvg Ronald

ronald maak daar eens blokken van 75 cm van, kijk even in mijn draadje, dan kan je 4 korte treinen kwijt of 2 lange treinen.

maar feit blijft dan wel dat eerst de voorste weg moeten voordat de achterste kan rijden.. dus stel je maakt na 75 een wissel dan kan die trein via de spoor ernaast weg rijden.

Erm, dat spoor zal ook vol staan , want er is geen doorgaand spoor. Geeft ook niet, je hebt 4 treinen die staan te wachten, software matig stel je in welke voorrang heeft,