N-Spoorforum

Hier onder komt het vervolg van mijn baan (het ontwerp staat beschreven in Baanplan)









De baan wordt gebouwd op een hoogte van 110 cm en het schaduwstation ligt 20 cm lager (waar nu de eerste MDF-platen liggen).
Ik twijfel nog over het gebruik van geluiddemping, hebben jullie hier een mening over? De rails wordt gelijmd met houtlijm (gele bus) of Alabastine flex houtlijm.

Groet Bart

Hallo Bart,

Bart51 schreef:Ik twijfel nog over het gebruik van geluiddemping, hebben jullie hier een mening over?

Persoonlijk vind ik dat gemekker over geluiddemping totale onzin, heb je wel eens naast een spoorbaan gestaan als er een trein langskomt! Die dingen maken nu eenmaal herrie. En er zijn er zelfs die bewust herrie in hun treinen inbouwen.

Henk schreef:En er zijn er zelfs die bewust herrie in hun treinen inbouwen.

Dat hoor je ook op weg.

Bart,
Zal denk ik een mooie baan worden.

Geluiddeming, inderdaad onzin.
Maaruh, ik zie wandcontactdozen gemonteerd wat ik op die manier nooit zou doen.
Om de eenvoudige reden dat er wat in de gaatjes kan vallen wat een schok of kortsluiting kan opleveren.
Succes verder.

Toch merk ik hoorbaar verschil op de plek waar de rails met schroeven in de onderplaat vast zit, of de rails die aan de geluiddempende platen zijn verlijmd. Het is natuurlijk niet dat het muisstil is, een rijdende trein maakt nou eenmaal geluid (motorisch en contactgeluid). Verder is het ook erg afhankelijk in welke ruimte de baan staat. In een bunker (stenen garage) klinkt het uiteraard eerder gehorig dan een kamer met gordijnen en vloerbedekking.

O ja, back on topic: je hebt denk ik een goede start gemaakt, wordt een mooie helix zo Mooie hoogte ook en een baan waar je overal goed bij kunt. succes!

Bij een baan hoort een achtergrond, vind ik.
Dus maar even ruim 6 meter achtergrond gemaakt. Voor het eerst met een kwast en een stuk hout en een paar flessen verf (acryl en Plakkaatverf door elkaar).
Hieronder het resultaat:

Nou voor een eerste keer is dat geen verkeerd resultaat hoor! Ik dacht eerst dat het een foto achtergrond was.

Nu nog ff wat groen in de zin van bomen er op verven en dan is het helemaal af!

Bart,
Vanaf deze kant van harte gefeliciteerd met je dertiende lustrum, en dan te bedenken dat jij ooit 5 keer zo oud was als ik
maak er maar een leuke dag van,
groetjes,
Bert

Bart,
Gefeliciteerd met je 65e verjaardag ook namens Ans.

@Bert en Ben,

Hartelijk dank voor jullie felicitaties.
Nu nog 9 maanden en dan............. AOW!

Groetjes Bart

We zijn weer een paar maanden verder en er is aardig geknutseld en ingekocht.
@Adriaan: dank voor je opmerking, de stopcontacten staan nu verticaal tegen de achterwand onder het raam.

Het schaduwstation is bijna helemaal klaar, alleen moeten er nog 2 wissels (Flm 9179 en 9180) van de 21 stuks nog nagekeken worden. De wissels moeten ook nog aangesloten worden.

De foto's:




Van diverse kanten zijn er ook weer 2 loks (BR103 en BR18) en een 8-tal rijtuigen (5xRheingold en 3xTEE) aangekomen (wist niet dat het station in Ter Aar weer in gebruik is genomen). De loks zijn door Martin voorzien van Kuhn N45 en ook nog helemaal in orde gemaakt.

De foto's:




En tot slot mijn verzameling loks:



Groet Bart

Dat is, wordt een imposant geheel.
Mooi man.

Ook het baanplan is iets gewijzigd.
Door de lus boven de helix te verplaatsen is er meer ruimte ontstaan om het bergbaantje te laten stijgen. Ook overweeg ik het bergbaantje langs de muur door te trekken naar de rechterzijde en er is meer ruimte ontstaan doordat de werkplaats nu links is geplaatst.

Het plan:

Bart,
De foto's zijn niet meer zichtbaar.

Twee opmerkingen op je nieuwe baanplan;
De eerste; het ziet er goed uit
De tweede; rechts is een kruising ingetekend waarvan de rechter bovenaansluiting op een gebogen rail aansluit. Ik weet dat die kruising een rechte is, sommige modellen hebben daar een andere mening over. Dus even een test opstelling maken en je materiaal er over laten gaan.

@Ben: Photobucket is even off line

@Zaunkönigsbahn: Daar zit geen kruising maar een nivoverschil van ong. 7 cm. De lange rechte baan kruist onder de bocht door.

Bart51 schreef:@Zaunkönigsbahn: Daar zit geen kruising maar een nivoverschil van ong. 7 cm. De lange rechte baan kruist onder de bocht door.

Sorry, je zit in de verkeerde hoek te kijken. De kruising ligt nabij het station (blauwe gedeelte rechterzijde beetje aan de voorkant) aan de rechter kant.

@Zaunkonigsbahn: De kruising is (uit mijn hoofd) Flm 9162 met 2 rechte sporen. Aan de linkerkant van de kruising vind je 2 afbuigende wissels en aan de andere kant Flm 9136 (1/2 bocht) en een stuk recht. Ik zie daar niks verkeerds aan. Misschien kan je het nader toelichten?

Groet Bart

Bart51 schreef:@Zaunkonigsbahn: De kruising is (uit mijn hoofd) Flm 9162 met 2 rechte sporen. Aan de linkerkant van de kruising vind je 2 afbuigende wissels en aan de andere kant Flm 9136 (1/2 bocht) en een stuk recht. Ik zie daar niks verkeerds aan. Misschien kan je het nader toelichten?

Groet Bart

Ik heb het nog eens bekeken, de halve boog ligt goed. Waarom ik dit niet eerder heb gezien geen idee, sorry. Als de boog aan de onderste poot van de kruising had gezeten, er ligt nu een stukje recht, willen enkele modellen de bocht vervolgen, ondanks dat het een rechte is. Ik heb dit met de svt van Kato.

@Zaunkonigsbahn: Heel vroeger, in de jaren 70 van de afgelopen eeuw, had minitrix zo'n eigenaardige engelse wissel. Hierbij kon je op een spoor rechtdoor rijden maar wanneer je terug wilde dan ging je mooi de bocht om. Vond ik zelf bijzonder hinderlijk en heb daarom ook de rails van Minitrix weg gedaan en Flm er voor in de plaats genomen.

Even iets anders: Heb je ook een naam? Om nou iedere keer je baannaam te schrijven is ook wat.

Groet Bart

Bart,
Volgens mij is zijn voornaam Hans.

Joop.

@Ben en Steven: dank

Iemand nog andere ideeën?

Willem-Alexander

Steven,
Je hebt gelijk Joop heet inderdaad Joop.
Ik was in de war met iemand anders.