N-Spoorforum

Hallo iedereen,

Ik merk dat op mijn baan de Peco code 55 engelse wissel (electrofrog) niet door alle locomotieven goed verteerd wordt. Vooral stoomlocs met voorloopwielen willen regelmatig uit het spoor lopen op de wissel.

Mijn vragen:
1) wat is jullie ervaring?
2) zijn er varianten? (evolutie in uitvoering door Peco in de loop van de jaren)
3) indien ja, zijn recente producties beter dan oude producties? (minder ontsporingen)

Ik kan alleen spreken voor de engelse wissels die ik heb, belangrijkste is dat de tongen goed aansluiten dus allemaal, soms m oet je ze een klein beetje bij buigen.

Ik heb er een stuk of 8 uit me hoofd en geen issues.

Hallo Maurits,

bedankt voor je antwoord. Het is geen probleem met de tongen, maar wel de ruimte net naast de laterale puntstukken (geen idee hoe dit eigenlijk heet). Voorlopers schieten na dit "puntstuk" dikwijls in de verkeerde opening. Ik heb geen probleem met BoBo's, CoCo's of stomers zonder voorlopers.

Ha Michiel, dit is een bekend probleem. Het punt is dat de kunststof isolatie daar te hoog is. De flenzen van de wielen lopen daar op en tilt het wiel op. Uit krabben met een smal fijn schroevendraaiertje moet helpen.

Als ik me goed herinner is het door peco met nieuwere wissels opgelost.

Volgens mij zijn de nieuwe versies verbeterd, dacht dat we paar maanden terug de nieuwe op de club binnen kregen en toen viel het op.

Bij een gewone kruising 15° heb ik dat probleem met de voorlopers ook wel eens .

Het lijkt toch niet z'n gekend probleem, want ik vind geen enkele melding van een dergelijk probleem, of de verbeteringen die Peco in de loop van de jaren heeft aangebracht tijdens de verschillende versies. Daarom ben ik dankbaar voor jullie feedback, en toch wel een bevestiging van dit euvel. Ook blij te lezen dat de laatste Peco engelsmannen beter zouden moeten presteren op dit vlak.

Ik ga een een nieuwe engelse wissel kopen, en zien wat dat geeft.

Nogmaals dank voor jullie reacties!

Michiel schreef:Het lijkt toch niet z'n gekend probleem, want ik vind geen enkele melding van een dergelijk probleem, of de verbeteringen die Peco in de loop van de jaren heeft aangebracht tijdens de verschillende versies. Daarom ben ik dankbaar voor jullie feedback, en toch wel een bevestiging van dit euvel. Ook blij te lezen dat de laatste Peco engelsmannen beter zouden moeten presteren op dit vlak.

Ik ga een een nieuwe engelse wissel kopen, en zien wat dat geeft.

Nogmaals dank voor jullie reacties!

Michiel,

Het uitkrassen zoals eerder vermeld werkt prima. Heb zelf ook de engelsmannen onder handen genomen.

Grtz.
Peter

Ik heb liggen krassen, maar het werd aleen maar erger. Waarschijnlijk verkeerd gekrast. ... oops!

Ik heb een nieuwe engelse wissel besteld. Ik hoop dat deze ergens volgende week zal geleverd worden.

Ik heb een nieuwe engelse wissel ontvangen. En ze ziet er inderdaad iets anders uit dan de ouwe. Nu hoop ik dat dit een recente productie is, en geen wissel die ze net teruggevonden hebben achter de kast nadat deze er 10 jaar heeft gelegen, en nu met de grote oktoberschoonmaak tevoorschijn is gekomen...

Morgen hoop ik de tijd te hebben om ze uit te testen. Ik ben heel hoopvol... oh ja! De bovenste wissel op de foto is de nieuwe.

En heeft u het kunnen oplossen ?

Vandaag hebben de treinen een 2-tal uurtje gereden. Allerhande verkeer reed over de nieuwe engelsman zonder één enkel probleemje: geen stilstanden, geen ontsporingen. Ook alle probleemtreinen in betrekking met de vorige engelse wissel reden feilloos over de nieuwe. Er is echt wel een verbetering merkbaar met de nieuwere producties. Maar nogmaals, met BoBo's, CoCo's en stomers zonder voorlopers heb ik nooit problemen gehad met de oude engelsman.

Ik ben gelukkig met deze merkbare verbetering.

Fijn te horen Michiel dat het nu wel goed functioneert, niks zo vervelend als een onderdeel van je baan waar om de haverklap de boel fout loopt.

Gelukkig dat het met de nieuwe goed gaat heb er ook een stuk of 8 in het station liggen ,
die geen problemen veroorzaken in het station ook niet met de kleine lokjes


mvg Sjaak

Inderdaad Nico, ik ben geen perfectioneist, maar een baan moet toch redelijk storingsvrij rijden. Maar langs de ander kant is "problem solving" ook telkes weer een uitdaging, en houdt ons lekker bezig met het zoeken naar oplossingen om fouten te herstellen.

Sjaak, ik dacht dat jij uitsluitend modern reed? Met modern materieel had ik geen probleem op de engelsman. Enkel met voorlopers van sommige stoomlocomotieven die steeds de verkeerde kant uit schoten op de wissel. vb Minitrix BR 56 of Arnold T14 waren echter heel eigenzinnig, maar blijven nu netjes in het spoor lopen. Een Fleischmann BR 38 reed dan weer vlekkeloos over de oude wissel.

Fijn dat het is opgelost Michiel .
De nieuwe engelsman ziet er ook weer net ietsjes gelikter uit.

Ja Michiel dat rijd ik ook maar ik heb nog een digitale Br 86 rijden en wat ouder Ns materiaal .


mvg Sjaak

Ik had hetzelfde met m'n BR01.
Na de wielbreedte goed op 7,4 mm afgesteld te hebben was het probleem van de baan
en de BR01 blijft er nu netjes op.
Groet
Ton