N-Spoorforum

Een van mijn wissels vertoont kuren. Fleischmann wissel met motoraandrijving.



Als ik de wissel met de hand bedien loopt hij perfect. Digitaal kan ik de wissel naar "afslaan" sturen, maar naar rechtuit doet hij dat niet. Ik heb de bedrading nagekeken maar kan niets ontdekken. Heeft iemand een tip?

Groet
Jaap

Hoeveel wissels/andere dingen zijn in totaal aangesloten.
Het kan goed zijn dat je aan je max qua wissels (gebruikers) voor de geleverde spanning.

Stofje in de eindafschakeling van de aandrijving?

Bruine draadjes rven wisselen, kun je hem dan digitaal alleen de andere kant opsturen?

Aantal aangesloten wissels is niet van belang bij deze wissels, ze worden niet allemaal tegelijk omgelegd.
Als je de afdekking verwijdert zie je een stripje die heen en weer schuift deze loopt over een koperen oppervlakte, als deze te vuil is dan krijgt de strip geen contact. Met railgum schoonmaken. Zie eerste foto.
Het stripje schuift met de plastic schuif mee en verbind afwisselend de basis (rechts) met een van de eilandjes rechts.


Als je de wissels digitaal bedient dan kan je deze oplossing maken.
Digitaal wil dus zeggen dat de bekrachtiging maximaal 200 ms duurt.

Het stripje doet dan geen dienst meer, verwijderen.
Je moet een dun draadje (0,2 á 0,3 mm) solderen van de basis (rechts) naar de twee eilandjes links.
Zorg dat de plastic schuif nog heen en weer kan bewegen.
De oplossing is voor links, rechts of universeel hetzelfde

@BenQ Heb je die uitleg op pdf oid staan? Heb zelf een Fl* wissel liggen die af en toe dienst weigerd. Dan kan ik kijken of het voor die wissel een oplossing is.

Mijn bericht hierboven aangepast.

@BenQ: dank voor de tips. ik ga het uitproberen. Dit is voor anderen mogelijk ook interessant.
Ik zal verslag doen.
Groet,
Jaap

BenQ schreef: ↑12 dec 2020 14:45 Mijn bericht hierboven aangepast.

Bedankt Ben, ik ga het ook uitproberen!

Contactspray in de wisselaandrijving spuiten van Fleischmann doet wonderen. Klinkt heel lomp en ongeloofwaardig, maar dat is mijn praktijkervaring. Niet te veel natuurlijk, daarna direct met de hand het schuifje van het spoeltje een aantal keren bedienen. Zeker handig als je de aandrijvingen ondergronds, dus op zijn kop hebt ingebouwd. Ben veel te bang dat na opening van de spoel allerlei veertjes en schuifjes verdwijnen als sneeuw voor de zon..

Groetjes, Hans

Hans,
Het enige wat kan verdwijnen is het stripje maar dat kan alleen als je de wisselaandrijving op de kop demonteert.
Er zitten maar 3 losse onderdelen in, dat zijn een rond staafje in de spoel, het plastic plaatje dat door het staafje heen en weer wordt bewogen en het stripje dat door het plastic plaatje wordt heen en weer geschoven.

Ik heb een andere versie aandrijving dan die van BenQ. Waarschijnlijk een nieuwere versie.
De kap gaat er makkelijk af door in de opening aan de kopse kant met en schroevendraaier voorzichtig de kap los te wrikken.




Je ziet dan de zwarte schuif met in het midden de kop van de metalen strip.



De as van die schuif gaat door de spoel. De schuif kun je opendraaien. De metalen strip bleef bij mij aan de schuif hangen maar kan er makkelijk uitvallen. De strip is het enige onderdeel dat er uit kan vallen. Op de foto hieronder zie je de strip in de vorm van een piramide los liggen.




Op de foto is goed te zien dat er veel statisch gras in zit. Volgende keer beter afdoen bij begrassen! Weer wat geleerd.
Met een penseel en voorzichtig blazen heb ik de rommel verwijderd.
Op de koperen plaatjes zie je zwarte oxidatie streepjes. Met een houten prikkertje waarop ik contactspray had aangebracht heb ik de plaatjes schoon gemaakt. Ik wilde niet de contact spray er direct op spuiten. Montage is simpel: de strip in de schuif plaatsen, de schuif dicht draaien en de kap er weer op. De aandrijving werkt weer als een zonnetje.
Ik vind dit soort acties spannend, maar blij dat ik het gedaan heb.

Bedankt voor de uitleg.

Jaap,
Die uitvoering van jou is de universele, die kan je met een linkse of een rechtse wissel gebruiken.
Fleischmann blijft kijken of ze het produceren goedkoper kunnen maken, vandaar dat er zoveel verschillende uitvoeringen zijn.
De universele heeft de aansluitdraad mee altijd in het midden zitten, bij de links of rechtse zitten ze altijd aan het uiteinde.
Mooi dat je opgelost hebt zonder aanpassingen.

Ik zie op de onderste foto een groen blokje met de tekst bj ... lijkt op een zekering ....

Guus

Dat lijkt mij inderdaad een ptc (zelfde als dat beruchte 3x3 component wat minitrix ook zo graag gebruikt in hun loks).
Inderdaad een soort zekering.

Ik had een issue dat de sleper in een oude unit was gebroken.
Die zijn als spare part niet meer te krijgen.

Vervolgens even nagedacht en gemeten wat het doel is. En dat is een soort bescherming uit de tijd dat ze nog op die schakelblokjes werden aangesloten. Daar kon je beide knopjes tegelijk op indrukken en dan ging die aandrijving als een malle heen en weer.

Dus maar heel brutaal gewoon een flinterdunne koperdraad gebruikt om het lijntje door te trekken. En dat werkt op mijn wissel decoders.
Dus ik hoef hem nog niet af te schrjven.

Mocht je ook maar enige twijfel hebben of deze truuk voor jouw ook kan helpen. Vraag het nog eens rustig na. Het is een "hack" in de juiste betekenis van het woord. Dus het werkt voor mij maar geen garantie dat het in jouw toepassing ook werkt. (Maar wil best meedenken als je het vraagt.)