N-Spoorforum

Hallo,

Genoemd in ander draadje.
Is er interesse voor ICR rijtuigen?
Misschien dat er een leverancier interesse heeft.
En zo ja, welke uitvoeringen?

groet, Hans

Ik zou wel interesse hebben ja!!

Uiteraard de 1ste en 2de klas, liefst in uitvoering van vroeger en van nu.
Tevens de BKD (tweede klas met keuken en bagageafdeling), BD (tweede klas met bagageafdeling), Bf (tweede klas met bagageafdeling voor fietsen) en Bs (tweede klas met stuurstand).

Het zou echt heel gaaf zijn als dit weer uit zou komen.

Groet,
Michel

Interesse zeker, vooral gezien de prijzen waarvoor 2e hands minitrix over de balie gaan.
Wat mij betreft jaren 1980-1995, dus de originele uitvoeringen in Intercity en Benelux variant. Dus voor mij GEEN ICRm (dat is vanaf 2006)

Even heel specifiek gaat het dan mij om:
ICR-Buurland Type ICR-1 en ICR-4 in uitvoeringen A, B en BKD
ICR-Benelux Type ICR-3 A, B, AB, BKD en Bs (tweede klas met stuurstand)
ICR-Binnenland Type ICR-2

De verbouwing van 200-2005 kan ook nog en dan werden het de BD (tweede klas met bagageafdeling), Bf (tweede klas met bagageafdeling voor fietsen) en BDs (tweede klas met bagageafdeling en een stuurstand)

Uiteraard met de correcte nummers en het liefst van eenzelfde type ook enige nummervarianten of ten minste een vel om zelf nummers te kunnen wijzigen.

Het voordeel voor een fabrikant is dat met de productie van een aantal basisvarianten veel typen, modellen en moderniseringsvarianten gemaakt kunnen worden en dus lange tijd voor een breed publiek geproduceerd kan worden. Denk aan de moderniseringen maar ook de Fyra varianten, Koninklijke rijtuigen, IC+, Zilverrail. Voor nummeringen, varianten enzovoorts zie https://www.railwiki.nl/index.php/ICR_- ... y_Rijtuig)

Net als een groot deel van de verzamelaars heb ik ook ICR in de collectie. Op de Benelux na allemaal gekocht voor de prijzen omhoog schoten.
De meeste interesse zou ik dan hebben voor de nog niet eerder uitgegeven rijtuigen, zoals de ICRm zoals nu in gebruik op de HSL en de Benelux BKD (gelijk qua kleur met de originele lichtrode Minitrixrijtuigen (er is ook een donkerrode oplage geweest)).
Deze zijn nog niet uitgegeven. Al heb ik 3d geprinte stuurstandrijtuigen, denk dat de meesten daar ook wel interesse in zouden hebben.
En natuurlijk staat Bovenaan mijn wenslijst de nog niet uitgegeven NMBS HLE 11 locomotief voor de ICR Beneluxstam.
Hoe mooi een Benelux ICR sleep ook is, een bijpassende lok blijft een gemis.

Hoi Hans,

Van mijn kant zeker interesse! En qua uitvoering sluit ik mij geheel aan bij Wilco:

WilcoV schreef: ↑22 apr 2023 13:38 Interesse zeker, vooral gezien de prijzen waarvoor 2e hands minitrix over de balie gaan.
Wat mij betreft jaren 1980-1995, dus de originele uitvoeringen in Intercity en Benelux variant. Dus voor mij GEEN ICRm (dat is vanaf 2006)

Even heel specifiek gaat het dan mij om:
ICR-Buurland Type ICR-1 en ICR-4 in uitvoeringen A, B en BKD
ICR-Benelux Type ICR-3 A, B, AB, BKD en Bs (tweede klas met stuurstand)
ICR-Binnenland Type ICR-2

De verbouwing van 200-2005 kan ook nog en dan werden het de BD (tweede klas met bagageafdeling), Bf (tweede klas met bagageafdeling voor fietsen) en BDs (tweede klas met bagageafdeling en een stuurstand)

Uiteraard met de correcte nummers en het liefst van eenzelfde type ook enige nummervarianten of ten minste een vel om zelf nummers te kunnen wijzigen.

Het voordeel voor een fabrikant is dat met de productie van een aantal basisvarianten veel typen, modellen en moderniseringsvarianten gemaakt kunnen worden en dus lange tijd voor een breed publiek geproduceerd kan worden. Denk aan de moderniseringen maar ook de Fyra varianten, Koninklijke rijtuigen, IC+, Zilverrail. Voor nummeringen, varianten enzovoorts zie https://www.railwiki.nl/index.php/ICR_- ... y_Rijtuig)

Concreet, en bij beschikbaar zijn van verschillende nummmervarianten denk ik dan zelf aan de aanschaf van 1 a 2 stammen rijtuigen voor 1 a 2 complete treinen. Dus tussen de 8 a 12 rijtuigen.

Leuk initiatief! Hoor graag hoe dit zich ontwikkeld.

Groet, Merijn

Zelf heb ik ook een aantal ICR rijtuigen in de verzameling. Op zich niet ontevreden met de Minitrix modellen, want je hebt 1e klas en 2e klasse etc, genoeg om er een redelijke sleep van te maken (wat met Plan E dus niet het geval is). Een nieuwe ICR lijn zou wat mij betreft dus alleen interessant zijn als het de bestaande minitrix modellen zou overtreffen, en er genoeg nummer varianten zijn zodat ik de huidige verzameling kan ‘upgraden’.

Zelf kijk ik naar begin jaren 80 dus eerste versies van de buurlanden rijtuigen en binnenlandse rijtuigen.

DE IC+ variant heeft mijn voorkeur.
ik heb zelf IC+ rijtuigen waar ik er nog wel een paar van bij zou willen hebben.

Interesse in N schaal ICR? Nou en of!
Om de lat niet te hoog te leggen zou ik al heel blij zijn met een heruitgave van waar de malletjes al voor gemaakt zijn. (Minitrix ICR)
Als ik de lat iets hoger zou leggen zou ik heel graag de stuurstand rijtuigen willen hebben! Bs en Bds.
Kortom, eigenlijk wat de meeste bovenstaande reacties ook al aangeven.

m.v.g.

Mark

Ook hier is er interesse voor nieuwe ICR rijtuigen.
Wat de uitvoeringen betreft sluit ik mij geheel bij Wilco aan, maar een set ICRm voor tussen de traxxen van Arnold mag ook.
De Benelux uitvoeringen worden voor mij pas interessant als er ook een bijpassende HLE11 uitgebracht wordt.
En in het verlengde hiervan, een nieuwe uitgave van ICM materieel zou nog leuker zijn. Op de Nederlandse sporen rijden nou eenmaal meer treinstellen dan getrokken materieel rond.

Groetjes: Robby

ICR is zeker gewenst.
De Minitrixen versie ziet er niet slecht uit, maar is tweedehands erg duur geworden en gewild.
Wellicht is Piko een optie, want die hebben al het uitzoekwerk al gedaan voor H0

Eigenlijk heb ik al genoeg ICR rijtuigen maar als er nieuwe mooiere op de markt komen zou ik die ook zeker wel kopen

En ja welke, de 1e en 2e klas en een rijtuig met bagage afdeling, geen idee wat de afkorting daarvan is

Wat ik ook wel graag zou willen is dat je zou kunnen kopen met standaard verlichting erin.... inclusief antiknipper condensator en ja dat mag dan wat meer kosten

Groet,
Raymond

Als oud collega van Wilco, maar dan de technische kant sluit ik mij bij hem aan.
Wat mij betreft jaren 1980-1995, dus de originele uitvoeringen in Intercity en Benelux variant. (Wilco)
Eerst de originele generatie ICR's en dan de latere uitvoeringen.

Marco

Er is zeker interesse voor ICR rijtuigen zowel intercity als benelux variant

Hier gaat ook onze voorkeur naar ICRm + BD(s)
Ook een oude set met ook een bijpassende HLE11 zou zeer gewenst zijn als ik het toch mag vragen

Mvg,
Ad en Geordie

Interesse? Jazeker! Heb je de bestellijst al klaar liggen? Wat betreft uitvoeringen zit ik op dezelfde lijn als WilcoV.

Ik heb ook zeker interesse. Ben benieuwd!

Hoi Hans,

Een lovend initiatief, en zeker geïnteresseerd.

Ik heb de hele voorraad Minitrix ICR in een winkel opgekocht toen Bart Smit (wie kent die nog...) ophield met N-spoor te verkopen. Gingen weg met hele flinke korting, ik meen 8 gulden (!) per rijtuig. Helaas hadden ze er toen nog maar iets van twintig of zo, incl. de zeldzaame Bkd.

Dus nee. Doe eerst maar een fatsoenlijke PLAN E wat mij betreft (SCNR

)

Hoewel.... zowel een Benelux als 'blauwe' stuurstand... erg graag, toch maar wel. En de rest ICR eigenlijk ook. De IC Direct versie het eerst aub

Alle versies zijn bij mij welkom (geel/blauw, Benelux en gerenoveerd) en natuurlijk ook de nog niet uitgebrachte wagentypes zoals de Bs, BDs, BD. Het liefst zie ik nieuwe rijtuigen verschijnen (van Piko) maar een heruitgave van de Minitrix-versie zou ik ook kopen. In dat geval zou ik wel willen dat de raaminzet gewijzigd wordt voor de gerenoveerde rijtuigen, wat bij de nu verkrijgbare Prio-versie dus niet gedaan is.

railrene schreef: ↑25 apr 2023 17:04Ik heb de hele voorraad Minitrix ICR in een winkel opgekocht toen Bart Smit (wie kent die nog...) ophield met N-spoor te verkopen. Gingen weg met hele flinke korting, ik meen 8 gulden (!) per rijtuig. Helaas hadden ze er toen nog maar iets van twintig of zo, incl. de zeldzaame Bkd.

Als je de rijtuigen in guldens hebt afgerekend heb je geen BKD kunnen kopen, die waren toen nog niet uitgebracht.

Rick schreef: ↑25 apr 2023 18:51ls je de rijtuigen in guldens hebt afgerekend heb je geen BKD kunnen kopen, die waren toen nog niet uitgebracht.

Effe op de Nspur datenbank gezocht, en je hebt gelijk. Zou ik die er later bij gekocht hebben? Dat moet dan wel maar was dat glad vergeten. Is de vloot toch net iets duurder aangeschaft dan ik dacht

Ik heb die rijtuigen hier allemaal boven (flat) in huis maar de doosjes liggen in een grote dichte box ergens beneden in de kelderruimte. Ik had altijd de gewoonte de kassabonnen in de doosjes onder de inlay te bewaren. Moet eens gaan grasduinen daar. Voor tips over database (om een treintjesverzameling in te stoppen) hou ik me ook aanbevolen. als iemand al een opzetje heeft...

railrene schreef: ↑25 apr 2023 19:20 Voor tips over database (om een treintjesverzameling in te stoppen) hou ik me ook aanbevolen. als iemand al een opzetje heeft...

https://www.traindb.nl/login?ReturnUrl=%2F

Ben ik toch wel benieuwd. Zou Minitrix weer met de ‘oude’ mallen aan de slag willen of komt Piko met een N-versie van hun uitgebreide assorti H0 ICR-wagens?

Merijn schreef: ↑27 apr 2023 10:50 Ben ik toch wel benieuwd. Zou Minitrix weer met de ‘oude’ mallen aan de slag willen of komt Piko met een N-versie van hun uitgebreide assorti H0 ICR-wagens?

2 jaar terug zijn er van Minitrix nog van die Fyra ICR's uitgebracht, dus Minitrix doet er wel nog wat mee.
Maar het Marklin-concern lijkt het Minitrix merkt af te bouwen, want het programma wordt steeds kleiner en minder niet-Duits lijkt het.
Daarom heb ik meer hoop op Piko, want de importeur daarvan doet wel zijn best voor Nederlands N-spoor materiaal.

Ik heb ook interesse!
Het liefst de ICRm + BD(s) en IC+ rijtuigen.

Helaas, ik heb al een flinke sleep Minitrix ICRs, en mijn baan is vol...

Ik zou me misschien nog laten verleiden door een complete donkerrode Benelux trek-druwtrein, dus inclusief stuurstandrijtuig, en vooral die schitterende Belgische 1100. Maar dat is vermoedelijk te veel gevraagd.

Daarover doordenkend, en als ik Piko - via dit forum en de importeur - een meer op de toekomst gerichte tip mag geven: is het misschien een idee om eens naar de ICNG te kijken? Het gaat hier om een flinke serie treinstellen met een heel karakteristiek uiterlijk, dat qua vormgeving niet onderdoet voor de hondekop of de koploper.

In de NS-uitvoering is de ICNG zowel voor Nederlandse als Belgische modelspoorders interessant. Daarnaast gaat het hier om een variant van de Coradia Stream, en met andere varianten van datzelfde ontwerp is misschien ook de rest van de Europese markt blij te maken.

Zomaar een gedachte...

Groetjes,

- Wil

N-Spoorforum

ICR rijtuigen

ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen

Re: ICR rijtuigen