N-Spoorforum

Welk merk en type wissels zijn nu de beste?
Heb nu fleischmann en die bevallen met niet echt.
Treinen staan er soms op stil of ont sporen heel af en toe.
Zoek dus betrouwbare wissel zonder storingen.

mvg ronald

Wat mijn persoonlijke mening betreft.
Peco code 55 wissels,

mvg

Freddy

Daar had ik ook al naar gekeken.
Maar welke type dan?

mvg ronald

Ronaldp, voor mij persoonlijk ook Peco 55. En dan afhankelijk waar ik ze leg op de baan de Small middle of long varianten. Klein fabrieksemplacement = small. In de hoofdbaan overloopwissels juist de lange om een mooi vloeiend treinverloop te hebben.

Groetjes

Hoontje

Ronald,

behalve een kleine, middel en grote radius, kun je bij Peco code 55 en code 80 ook kiezen voor een electrofrog, met geleidend puntstuk en een insulfrog met geïsoleerd puntstuk. Wissels met een geleidend puntstuk hebben (de naam zegt het al) een puntstuk waar constant stroom op staat. Daarom moet dat puntstuk:
- altijd van de aanliggende rails zijn geïsoleerd;
- bij een omleggen van het wissel het puntstuk worden omgepoold.

De electrofrogwissels vergen geen ompoling. Dat puntstuk is geïsoleerd maar dus gevoeliger voor blijven "hangen" van dat wissel doorlopende locs.

Ben

Ik heb vroeger Minitrix, Roco en vooral Flm wissels gehad. Sinds ik Peco heb is er een andere wereld open gegaan. Vroeger waren wissels een risico op blijven hangen van je loc, dan stond ie daar weer stroomloos. Met de Peco's (electrofrog uiteraard) is dat verleden tijd. Echt super, maar wel zorgen dat de wisseltongen 100% omgaan, anders heb je een probleem. Met servo's gaat dat m.i. het mooist.

Hallo Ronald,

Ik kan me bij bovengenoemde berichten alleen maar aansluiten!!! hele goede ervaringen met PECO code 55, en neem dan ook gelijk de rails daarvan.

Oke dus bv deze wissels: Peco SL-E396 Medium radius Turnout L/H (Electrofrog)
Het is dus belangrijk dat je electrofrog uitvoering neemt.
Nu kijk ik op de site van Peco en daar staat wel deze wissel maar zie geen aansluit schema.
Waar kan ik een schema vinden om deze wissels aan te sluiten?
En wat gebruiken jullie voor de punt polirasatie?

mvg Ronald

Hallo Ronald,

Ronaldp schreef:Waar kan ik een schema vinden om deze wissels aan te sluiten?
En wat gebruiken jullie voor de punt polirasatie?

Schema zit in de verpakking van de wissel, ik zal straks eens kijken of ik die nog ergens heb liggen en voor je in scannen.

En wat betreft je 2e vraag ik persoonlijk nog niets. Ik heb wel een draad aan de puntstukken gesoldeerd, maar nog niet gebruikt. Ik gebruik dus gewoon de tongen om het puntstuk van prik te voor zien. Tot nu toe nog geen problemen daarmee gehad, Natuurlijk wel het puntstuk isoleren.

Ronald,

In dit draadje staat e.e.a. ook uitgelegd:
viewtopic.php?f=18&t=8746

Alleen een draadje aan de draadbrug onder het puntstuk solderen en dat aansluiten op de ompoolschakelaar van je wisselaandrijving. (Je schrijft niet welke aandrijving je gebruikt).
Tevens de twee railstukken van het puntstuk met een isolatielas verbinden met de aanliggende rails.
Klaar.

Ben

Weet nig niet welke aandrijving omdat ik me aan hhet in lezen ben over oeco wissels.
Denk waarschijnlijk de aan drijving van Rosoft om dat ik met die persoon goede ervaringen hebt betreffend service.

mvg Ronald

Ik drijf het spul aan met servo's die door ServoSwitch printjes van Rosoft worden bestuurd. Die bevallen prima.

Over het aansluiten van je wissels: dat hou ik heel simpel: 1 draad aan het puntstuk solderen, en aan de buitenste staven van het wissel een gele/bruine draad voor DCC. Alles bij elkaar dus maar drie draden per wissel. De draad aan het puntstuk wordt geschakeld door de ServoSwitch.
En zoals gezegd het puntstuk isoleren van de aanliggende rails.

shoven

Heb je er een foto van of tekening?
Welke servo decoder op je van rosoft?

mvg ronald

Ronaldp schreef:shoven
Heb je er een foto van of tekening?
Welke servo decoder op je van rosoft?
mvg ronald

Bedoel je dit?



Mvg,
Ad

Ook.....maar ook de aansluitingen aan de wissels.
Dus waar draden aansluiten/solderen.

mvg ronald

ronald, niet moeilijker maken als het is.

Je wissels sluit je op dezelfde manier aan zoals je een stukje rails aansluit. dus aan de ene kant ground en aan de andere kant de plus.

Lees deze oude bouw beschrijving eens door, daar staat alles uitgelegd hoe deze ontwikkeld is
Principe (aansluitingen) is / zijn tot nu toe gelijk gebleven, ziet er nu allemaal wat netter uit alleen
Ik vind hem heerlijk simpel

Met een beetje zelf initiatief en google kan je jezelf heel ver voorbereiden hoor

Mvg,
Ad

Die handleiding had ik al gevonden.
Allen daar zie je niet hoe je hem aan sluit aan de wissel.

mvg ronald

Ronald,

sorry , ik val in herhaling maak het nu eens niet zo moeilijk.

de servo switch sluit je NIET aan, aan de wissel muv van de hart stuk polarisatie, deze sluit je aan vanaf de servo swtich op het hart stuk van je wissel.

nogmaals de wissel zelf sluit je aan zoals je een stukje rails aansluit. de servo sluit je aan volgens de gebruiks aanwijzing, dus 2 draadjes rechtstreeks op de dcc ground, 2 draadjes rechtstreeks op de dcc plus en 1 draadje zie hier boven aan het hart stuk.

Hallo Ronald,

Ronaldp schreef:Allen daar zie je niet hoe je hem aan sluit aan de wissel.

Ik zelf soldeer de draad voor puntstuk polarisatie hier aan. Eventueel daarna wat overtollige soldeertin wegvijlen zodat de geisoleerde raillassen er goed op kunnen.

Ronaldp schreef:Die handleiding had ik al gevonden.
Allen daar zie je niet hoe je hem aan sluit aan de wissel.

mvg ronald

Die verbinding maak je met een stukje stijve draad door een boring in de plaat onder de wissel naar het gaatje in de schuivende dwarsligger.
Net zoals de Peco motoren. Ik zou zeggen even op Youtube zoeken.

Verenstaal is ideaal daarvoor. Dun en heel sterk/stijf.