N-Spoorforum

@Michiel:Ein guter Vorschlag ! @Gerd: Vorteil davon ist auch das es nicht mehr Epochegebunden ist und das Gueterverkehr abwechselnder sein kann statt nur Container. Im Gruenderzeit z.B. gab es viele schoene Industriegebaeude die heute noch teilweise da sind (siehe Faller 222201 bis 222203 und 231707...

Ein guter Plan!
Vielleicht linksunten noch ein Ausziehgleis hinzufuegen um die Hauptstrecke nicht zu blockieren wenn rangiert wird.

Hallo Gerd, Vielleicht ist es ein Idee um das kurze Stumpfgleis rechtsoben im Bahnhof dem Fluss entlang zu machen mittels einen Bogen wenn die rote Strecke weggelassen wird und dort eine Schiffsverladung zu kreieren. Weiterhin wuerde ich das Guetergeschehen im Bahnhofsbereich ein Platz geben evt. mi...

Hoi Joris, Linksonder zou ik aan de linkse wissel meteen een rechts wissel plaatsen om de slinger te vermijden en je stationsspoor langer te maken. Uit ervaring raad ik je aan om voor de 15° wissels te gaan. De 30° wissels zijn R1 en dat is nog wel eens een probleem en optisch ook niet fraai. Verder...

Hoi Marcel,
Een leuke opzet.
Het blauwe gedeelte ziet er goed uit.
Het groene station zou wat speelser kunnen en misschien iets schuin leggen.De lengte van dit station zou ik meer in verhouding brengen met het blauwe station.,dus iets inkorten.

Ziet er al prima uit

Ho Rico,
Optie 2 oogt wat rustiger dus dat zou mijn keus zijn.
Linksonder wel een slinger links/rechts/links maar daar kun je de rechtse wissel een railstuk(10cm) naar rechts opschuiven.
Of een links wissel in de bocht plaatsen als je die nog voorradig hebt.
Volgens je lijstje wel.

Ik denk dat je voor de verbinding peco 55 aan piccolo de platte raillasjes van peco SL310 kunt gebruiken.
Wel is er uiteraard hoogte verschil in de bovenkant van de rails.

Leuk plan vooral het zichtbare gedeelte ziet er leuk uit.

hoi Raymond, Ziet er goed ui! Mijn 1e tip is om de helix en het schaduwstation zoveel mogelijk uit te voeren met flexrail. Dat is veel goedkoper dan vaste railstukken en met een beetje handigheid prima te doen. De 2e tip is om het schaduwstation qua wissels gefaseerd te doen,mits je er goed bij kan ...

Mijn gedachte was om op dat 5e spoor evt. wat wagons te plaatsen vanuit de brouwerij die op een later moment opgehaald worden en dat er dan nog een rangeerlok om kon rijden zonder het hoofdspoor te gebruiken. Maar dat was maar een suggestie. Als het bedrijfstechnisch niet nodig is kun je hem gerust ...

https://i.postimg.cc/D0vCvSz3/brouwerij1.jpg Ik dacht aan zoiets. De omloopwissels en extra sporen toegevoegd. Ik denk dat 5 sporen in het schaduwstation bedrijfstechnisch genoeg is, maar als je er 6 kwijt kunt zou ik dat zeker proberen. Een extra opstelspoor is sowieso altijd aan te bevelen als er...

je zou de overloopwissels in het schaduwstation kunnen maken anders doe je denk ik teveel afbreuk aan het ontwerp. De binnenbocht linksonder wordt in dat geval dan in 2 richtingen bereden. Een derde spoor toevoegen is ook nog een optie. Wel zou ik in beide gevallen tpv. het station een extra omloops...

Linksboven staat een maat van ca.41cm. Dan is de boogstraal eerder richting R1 dan R2. Zou dus ca.46 cm moeten zijn voor R2. Dat geldt ook in mindere mate voor linksonder. De brouwerij is niet van beide sporen bereikbaar. Een aantal overloopwissls toevoegen is misschien een optie. Verder wel een lek...

Graag gedaan!
Dit soort dingen is voor mij onderdeel van de hobby.
Als je vragen hebt stel ze gerust.
Op papier kan je het nog zo goed proberen uit te werken maar de praktijk is soms wat weerbarstiger.
Succes met de bouw!

Hierbij ook de hellingen naar hoogste niveau toegevoegd (magenta)

Resumerend:

blauw is dalend spoor
rood en magenta is stijgend spoor
groen is vlak

Raymond, Rechtsboven moet er wat veranderen aan de sporen naar niveau 1. Maar goed dat moet toch gedeeltelijk gesloopt worden wil je het traject naar de helix kunnen maken. De rest van het baanplan zou zo kunnen blijven denk ik. BTW :op jouw tekening staan linksboven wel een paar heel scherpe bochte...

hoi Raymond, Dit is even wat ik er van kan maken. Een dubbelsporige helix is eigenlijk niet mogelijk (en naar mijn mening ook niet perse nodig) De hoogtematen zijn per trajectkleur aangegeven in mm. Er zal misschien in de bovenste laag nog wat moeten worden aangepast maar dat kan ik zo niet overzien...

Op het eerste gezicht gaat de kruising blauw / bruin daar niet lukken maar dat zoek ik morgen wel uit.
Even een nachtje over slapen

Dat wordt nog een puzzle om überhaupt een enkelsporige helix te plaatsen zonder al te veel in het plan te veranderen. Ik zal aan de hand van mijn schets en jouw baanplan een poging wagen. Het rondjes rijden wordt sowieso een uitdaging. Ik heb al wel wat in mijn hoofd en ga er zsm mee aan de gang. Vr...

Als ik de foto bekijk van de bovenbouw kun je er maar een beperkt aantal treinen op kwijt. Ook daar zullen treinen op elkaar moeten wachten zoals bij het inhaalspoor in de keerlus op het hoogste niveau en bij het station. Het nut van een dubbelsporige helix is dan discutabel aangezien het schaduwsta...

klopt inderdaad Maarten. Misschien dat een dubbelsporige helix ook nog mogelijk is. Als daar behoefte aan is zou ik dat ook nog wel kunnen bekijken. Hangt ook van de aansluiting op het bovenste niveau af en daar heb ik nu te weinig inzicht in. @Raymond Heb je een baanplan van de bovenste laag? Dan k...

bert1.jpg hoi Raymond, Zoals beloofd hierbij mijn voorstel. naar mijn mening zijn de voordelen: - mogelijkheid tot het maken van een ovale helix dus lager hellingspercentage. - schaduwstation vanaf de voorzijde bereikbaar. -aantal opstelsporen is uitbreidbaar. -lengte sporen is minimaal 95 cm. -lan...

Zo op het eerste gezicht denk ik dat er nog wel een andere optie is.
Zal er morgen proberen een voorstel van te maken.

Ik zit het bovengenoemde baanplan te bekijken, echter wat wij omvalt is de helix. Lekker krap, getekend in een radius van 70 cm, dat is 2,7% stijging. Beter is rond de 2% te blijven. Dat is idd wel een puntje. Je kunt de helix ook ovaal maken of bijv. naar linksonder verplaatsen want daar heb je me...

hoi Hanrein, Mijn eerste indruk is dat dit wel een ingewikkeld plan is. Persoonlijk vind ik dat de enkelsporige baangedeeltes na de splitsing links bij het station die maar in 1 richting bereden worden als je zuiver rechtsom rijdt niet zo fraai. Als je Peco rails gebruikt zou ik daar ook de wissels ...