vraag over wissels etc

[janwillemvanlier]

ja denk niet dat ik daar de ervaring of inzicht voor heb, maar deze rijrichtingen geven geen probleem



dit wel,



dan ontspoort het in het midden van de wissel, en rijdt als het ware recht door

[Hube]

Weet je wel zeker dat de ontsporing op het wissel gebeurt?
Ik heb wel eens dagen gezocht naar de oorzaak op een wissel maar toen bleek dat de lok al 1 wieltje naast de rails had voordat hij bij het wissel was. De lok was dus al eerder “een beetje” ontspoord.

Groetjes,
Gerard

[janwillemvanlier]

ja toch wel Gerard, heb met 3 locs op dezelfde plaats en op dezelfde manier hetzelfde probleem, terwijl ik er ook 3 of 4 heb en daar gebeurd er niets mee, die rijden gewoon door

[Nico Essers]

Vervang de wissel eens voor een andere als je die hebt en kijk dan eens wat er gebeurd.

[janwillemvanlier]

ja ga ik doen, ik heb ook nog van die andere wissels, ik denk Trix of ik noem het de zwarte wissels, die probeer ik dan even kijken of dat beter gaat

[epocheales denken]

Hoi Jan Willem, ooit heb ik eens gelezen dat je tussen 2 wissels (bij jou dus de aftakkende wissel) een stukje rechte rail moet monteren. Misschien dat je daar een mee kan testen.

Groetjes,

Hans

[HTteG]

Bekijk de wissel eens goed zo te zien ontbreekt er een stukje rail net voor het zwarte gedeelte. Lijkt me logisch dat de trein er daar dan ook uit loopt.
Henk

[janwillemvanlier]

oke ga ik ook proberen, hopen dat t werkt, alleen wat ik zo stom vind is dat de ene locs er geen problemen mee hebben en die andere wel o.a. die grote maar ook gewoon een stoomloc van fleischman loopt er uit, maar ik ga t proberen, thnx

[janwillemvanlier]

ja henk, idd dat ene stukje links zat nog los op moment maken van de foto, ik had het losgehaald en even snel vast en bij elkaar gelegd voor de foto, dat zit nu weer vast natuurlijk

[janwillemvanlier]

nee ook op andere wissels rijden ze er uit, alle 3, dus ik ga alles loshalen en opnieuw neergelegen dan maar denk ik ?

[Bjor]

Heb je al een filmpje gemaakt?
Als je dat opslaat in YouTube (met een Google account kun je daar inloggen en je filmpje uploaden) kun je het daar bekijken.
Als je de trein filmt als hij over de rails rijdt, speel dan dat filmpje af, druk op pauze als de lok de wissel oprijdt en druk dan op de punt (.) toets en de komma (,) toets om een beeldje voor- en achteruit te gaan. Dan zie je precies waar de wielen ontsporen.

Ben

[janwillemvanlier]

ga ik proberen

[janwillemvanlier]

ik heb het een losgemaakt en opnieuw gelegd, de rest van de locs rijden nu beter, de grote amerikaan blijft ontsporen en wel op het zwarte gedeelte van de wissel, dus het zit in de loc, nu nog weten wat en hoe het op te lossen is

[geertvt]

Ik zou zeggen, die oude amerikaan heeft wel een onderhoudsbeurtje verdiend!
Fijn dat de rest opgelost is.

[WimR]

Ik meen wel eens gelezen te hebben dat van het oudere materieel de wiel flensen hoger zijn dan tegenwoordig.
Beweeg of rijdt de lok eens traag over de wissel misschien kan je dan zien dat er ruimte komt tussen het wiel en de rails.
Dan zal je andere wielen of iets van de flens af moeten halen met een draaibank o.i.d.

[shoven]

Zijn die draaistellen niet gewoon te lang voor deze bogen? Het is 2x4 assen verdorie.

[janwillemvanlier]

ja dat zou ook kunnen idd dat het gewoon veel te groot is, dan moet ik van die andere wissels van atlas proberen of zo ? of die bochtwissels de zijn misschien ook wat groter ?

[shoven]

Er zijn verschillende merken die dit aankunnen (Atlas en Peco hebben wissels met grote boogstralen). Maar als het inderdaad je draaistellen zijn, heb je hier op meer plaatsen last van lijkt me. Ik zou eens goed kijken wat er gebeurt (misschien m.b.v. een filmpje dat je beeld voor beeld bekijkt) als de trein ontspoort.

[bpieters]

Het lijkt me dat de combinatie boogstraal en materieel de oorzaak is.
Kan het draaistel wel voldoende uitzwenken tov de boogstaal?
En is de zijwaartse speling van de 4 assen in het draaistel wel genoeg en de wielen dus in conflict komen met de strijkrails en puntstuk?
Draaistel is dan denk ik te star voor dit type wissel.
Dat verklaart dan ook dat je bij gewone bogen dat probleem minder hebt,maar ook daar zal je dan weerstand bespeuren.
Dus dan is de oplossing waarschijnlijk inderdaad een wissel kiezen met grotere boogstraal.
En op de rest van de baan ook uiteraard om soepel te rijden.

Groet,
Bert

[MarcoTrix]

Locomotieven van Amerikaanse makelij (en ik vermoed dat de DDA40X er ook zo een is) zijn vaak uitgerust met finescale wielen. Dan is de ruimte tussen het puntstuk en de geleiderail bij de meeste wissels van europeesche makelij te groot. Dat kan ook nog een probleem zijn.

[janwillemvanlier]

ik snap het, t is idd een mega ding in vergelijking met de andere locs is dit al een volledige trein, maar wel gaaf. ik zal eens kijken naar grotere wissels, en anders zet ik ehm weer waar ik hem vandaan heb, marktplaats, de rest rijdt wel namelijk

[Hugo]

nee ik wist dat een wissel na een bocht niet kon dus dat heb ik bewust niet gedaan ( ik ben trouwens een enorme beginner in dit vak ) het zijn volgens mij gewoon de standaard fleischman wissels, ik ga even wat foto maken

Ik probeer te begrijpen waarom het niet mogelijk/wenselijk is een wissel na een bocht te plaatsen. Het lijkt mij regelmatig voor te komen op diverse banen en ook onvermijdelijk. Kan iemand hier toelichting op geven?

[Nico Essers]

Een wissel kan rustig voor of na een bocht zolang de afslag met de bocht mee loopt. Je moet dus voorkomen dat er een s-bocht ontstaat. Dan moet je er wel een stuk rechte rails tussen plaatsen.
Goed voorbeeld hiervan is een gebogen wissel die ook altijd in een bocht ligt.

[Hugo]

Een wissel kan rustig na een bocht als de afslag met de bocht mee loopt. Je moet dus voorkomen dat er een s-bocht ontstaat. Dan moet je er wel een stuk rechte rails tussen plaatsen.
Goed voorbeeld hiervan is een gebogen wissel die ook altijd in een bocht ligt.

Bedankt Nico, maar ik betwijfel of ik het nu echt snap. Ik ben zo vrij geweest een screenshot te maken van het plan van Peter Buyk, dit is wat je bedoeld met "meelopen"?

[Nico Essers]

Ja. Als de bocht en de afslag een boog vormen is er geen probleem. Zelf zou ik de wissel in dit voorbeeld vervangen door een gebogen wissel en meer naar rechts verplaatsen maar dat is persoonlijke voorkeur.

In het zelfde plan van Peter zie je links onder een wissel die wel een S bocht vormt. Dat moet je proberen te voorkomen.