N-Spoorforum

Kan ik analoog twee treinen tegelijk laten rijden over twee banen die elkaar wel met wissels kruist??

Heb ik dan zeker twee trafo's nodig ??

Graag een begrijpelijke uitleg

Hans,

Ja, dat kan. Je moet je baan dan in twee delen splitsen, gescheiden door isolerende raillasjes. Elke trafo bedient dan 1 deel.
Voor een beginner is onderstaand boek een aanrader:
http://www.n-spoorstore.nl/n-spoorstore ... turer_id=1

Groetjes,
Jos

Hallo Hans,

Ik rij zelf ook analoog en gebruik 1 trafo voor de hoofdbaan en 1 trafo voor de binnensporen en dan moet je wat Jos zegt de sporen scheiden van elkaar.
Ik vind het voordeel van analoog dat omdat digitaal heel populair is je tweedehands goedkoop aan spullen kunt komen voor analoog.

Op marktplaats of misschien heeft een forumlid hier nog wel een goede trafo voor je eventueel?

Met 2 trafo s kun je idd twee treinen tegelijk laten rijden geen probleem

nico42 schreef:Hallo Hans,

Ik rij zelf ook analoog en gebruik 1 trafo voor de hoofdbaan en 1 trafo voor de binnensporen en dan moet je wat Jos zegt de sporen scheiden van elkaar.
Ik vind het voordeel van analoog dat omdat digitaal heel populair is je tweedehands goedkoop aan spullen kunt komen voor analoog.

Op marktplaats of misschien heeft een forumlid hier nog wel een goede trafo voor je eventueel?

Met 2 trafo s kun je idd twee treinen tegelijk laten rijden geen probleem

Idd de mensen hier boven hebben gelijk. Analoog met gescheiden stroomkringen werkt gewoon. Alleen is digitaal rijden ook echt niet zo veel duurder. Een tweedehands multimaus kost niet zo gek veel ( 75euro ) en per lok kost het je 25 euro extra. Ik koop op beurzen soms loks van 30 tot 50 euro en dat werkt perfect.

Plus dan kun je echt onafhankelijk van elkaar rijden en wil je meer als 2 loks besturen kan dat zonder gedoe.

Bedankt voor jullie reaties!!

Die asjes isoleren, kan ik dat makkelijk zelf en doe ik dat dan het makkelijkst bij een wissel??

Kunnen de twee treinen dan nog wel op alletwee de banen komen??

Hoi,

om de rails te isoleren kan je gebruik maken van geisoleerde railschoenen, gewoon de oorspronkelijke vervangen door deze :

http://www.fleischmann.de/produkteshop/ ... inder.html

Dirk

Hallo Hans,

De geisoleerde railassen(plastic) komen in plaats van de gewone dit is om de twee trafo s dus de banen van elkaar te scheiden.

De trein stopt bij de isolatie en mocht je de twee trafo s goed op elkaar afstemmen rijd de trein gewoon door op de andere trafo.

De isolatie kan gelijk bij de wissel of een stukje terug wat je zelf wilt als je de twee banen dus de twee trafo s maar van elkaar scheid.

FidOo schreef:

nico42 schreef:Hallo Hans,

Ik rij zelf ook analoog en gebruik 1 trafo voor de hoofdbaan en 1 trafo voor de binnensporen en dan moet je wat Jos zegt de sporen scheiden van elkaar.
Ik vind het voordeel van analoog dat omdat digitaal heel populair is je tweedehands goedkoop aan spullen kunt komen voor analoog.

Op marktplaats of misschien heeft een forumlid hier nog wel een goede trafo voor je eventueel?

Met 2 trafo s kun je idd twee treinen tegelijk laten rijden geen probleem

Idd de mensen hier boven hebben gelijk. Analoog met gescheiden stroomkringen werkt gewoon. Alleen is digitaal rijden ook echt niet zo veel duurder. Een tweedehands multimaus kost niet zo gek veel ( 75euro ) en per lok kost het je 25 euro extra. Ik koop op beurzen soms loks van 30 tot 50 euro en dat werkt perfect.

Plus dan kun je echt onafhankelijk van elkaar rijden en wil je meer als 2 loks besturen kan dat zonder gedoe.

Niet om het één of ander, maar op mijn baan(tje) rijden 6 treinen automatisch.
En dit is op een analoge baan - met 2 trafo's en wat printjes - en m.i. zonder gedoe.
Het kan dus wel.

Groeten,
William

william schreef:
Niet om het één of ander, maar op mijn baan(tje) rijden 6 treinen automatisch.
En dit is op een analoge baan - met 2 trafo's en wat printjes - en m.i. zonder gedoe.
Het kan dus wel.

Groeten,
William

Heb je daar dan eventueel een foto van en/of een tekening van hoe je dat gedaan hebt??

Ik ben ook wel benieuwd hoe je dat hebt gedaan kan hier op mijn baan ook maar met twee treinen tegelijk rijden

Dat is toch niet zo moeilijk analoog, dat noemen wij insiders een analoog bloksysteem.

Mecktronics is een aanbieder van zo'n systeem, of je maakt het zelf met wat meuk van bijvoorbeeld Conrad. Bezetmelders en afrem en optrek schakelingetjes.

Mvg
Wim

Ik snap wel wat je bedoelt Wim bij bezetmelders kun je treinen parkeren maar William heeft het over 6 treinen tegelijk laten rijden.
Op mijn baan ga ik dat niet redden wel als ik treinen parkeer of begrijp ik het niet helemaal goed???

Nico, kijk wellicht even op bijvoorbeeld http://www.mecktronics.nl/index.php?ite ... 11&lang=NL

Blokbesturing, analoog om met meer treinen tegelijk te kunnen rijden. (bijvoorbeeld)

Hallo Martin,

Bedankt voor de link ik heb er een snelkoppeling aan gemaakt zal er morgen eens voor gaan zitten ze hebben keus genoeg zie ik al wel

Wim Ros schreef:Dat is toch niet zo moeilijk analoog, dat noemen wij insiders een analoog bloksysteem.

Mecktronics is een aanbieder van zo'n systeem, of je maakt het zelf met wat meuk van bijvoorbeeld Conrad. Bezetmelders en afrem en optrek schakelingetjes.

Mvg
Wim

Precies, mijn baan wordt bestuurd middels het analoge bloksysteem van Mecktronics.
Door de baan in blokken te verdelen en deze aan sturen/voeden door een print kunnen dus meerdere analoge treinen over de baan.
Gewoon eens kijken op de site van Mecktronics.

Groeten,
William

Ik zal eens op hun site kijken William bedankt.