N-Spoorforum

Leuk cirkeltje, keurig dat de rails niet recht langs de rand loopt, ik zou alleen wel de sporen evenwijdig leggen. Als het een tijdelijk iets is wat je later zou willen uitbreiden, zou ik alvast een paar wissels er tussen leggen dat je die kunt aansluiten op een toekomstige uitbreiding, scheelt je h...

De zaak is idd een goede zaak. In de +/- 32 jaar dat ik daar kwam altijd tevreden geweest over de service. Het enige struikelpunt voor mij is dat het parkeren in de buurt erg onhandig en duur is om even snel iets te halen. Waar het mij om gaat is dat als je zus een digitale lok gekocht heeft en daar...

Henry kun je niet wat duidelijker zijn.
Is er een adres bekend? Amstelveen Zuid is nog best groot.
Is er een site met meer info?

Allemaal dingetjes die eigenlijk in een bericht niet mogen ontbreken

Als het de Marklin Store van de gebroeders Kuipers is, kan ik me niet voorstellen dat ze een lok verkopen en dan doen alsof deze digitaal is.
Zal op een of andere manier wel een misverstand van je zus zijn tijdens de koop.

Groet,
Marcel

Waarom zou je willen rijden met 2 trafo's. Heb je zoveel materiaal wat je tegelijkertijd wil laten rijden dat 1 trafo niet genoeg is? Al gedacht aan een schakelaar er tussen bouwen die met 1 stand de gehele sectie op 1 trafo zet en de andere stand de twee sporen ieder door de eigen trafo van de beno...

Wat ik me kan bedenken is het gebruik van potbakkersklei, dat kun je in de oven laten uitharden.

Groet,
Marcel

Geduld is een schone zaak

Als je een langdurige klim hebt of scherpe bochten dan R2 zou ik niet meer stijgen dan 2%. Korte vrijwel rechte stuken kun je nog sjoemelen, maar dan zeker niet meer dan 3%.

Groet,
Marcel

Dat ene schroefje dus losdraaien, dan kun je vanaf onderen de koppeling vervangen (plaatje losnemen te beginnen aan de voorkant). let er wel op dat de assen op hun plaats blijven, als die drijfstangen anders tegen over elkaar komen te zitten ben je verder van huis en moet je alles weer op tijd zette...

Inmiddels de blauwdrukken ontvangen. De breedte is 3,53m en de lengte 9,156m. Het dak steekt aan alle kanten 60 cm uit.

Als er nog liefhebbers zijn die ook het schakelstation willen bouwen geef dan maar een gil

Groet,
Marcel

Hallo, Al een tijdje probeer ik aan de maten te komen van een schakelstation wat ter hoogte van Maartensdijk heeft gestaan. Het gaat om het volgende type: http://www.stationmaartensdijk.nl/images/image059.jpg Ik weet precies wat de afstand was tot het spoor en de breedte (3,9m), maar nu zoek ik dus ...

Je bent welkom, meestal werkt het zien veel beter dan op afstand gokken hoe iets open gaat, maar toch even 2 dingen die me te binnen schieten :) Kijk eens of er aan de onderkant 2 schroefjes zitten wat een plaatje op zijn plaats houd over de gehele lengte. Anders kan het ook nog zijn dat de buffers ...

Ik ben bang dat die fleischman koppelingetjes 9520 niet gaan passen. Ze lijken wel sterk op elkaar, maar de lengte is anders. Denk dat je met de 9573 in combinatie met de 9570 een heel eind komt, maar dat is wel met de kortkoppeltechniek. Als je die kortkoppel niet wilt, kun je natuurlijk ook even h...

Frits, Hierbij alvast een foto van de voorzijde. plan-u voorzijde.jpg Zondag ben ik weer bij de plan U, zal de camera meenemen en de specifieke foto's voor je maken. Lijkt me alleen beter om dat via email te versturen dan hier op dit forum om het ruimte gebruik een beetje te beperken en bovendien ku...

Ziet er al gaaf uit. Alleen de opening in neus tbv. de koppeling ziet er toch wat anders uit, ronder. Vergelijk het maar eens met onderstaande foto, met ophangbeugels voor de neustrap en het trappetje naar de cabine. Misschien dat je nog wat hebt aan de foto of dat ik je anderszijds kan helpen (ik h...

Jos schreef: Altijd gedacht dat het een viertje was, sorry

Het heet nog wel de DE-III (na-oorlogs), Die III geeft aan dat het 3 bakken heeft
Geeft niet, je weet het nu:P

Groet,
Marcel

UH, ja absoluut!
Geen twijfel over mogelijk, wil er zowieso 2

P.S. ik werk aan de 114 en 115 vandaar een absolute JA!!

Groet,
Marcel

Ok Martin, Zwaardere locomotieven hebben ook vaak zwaardere motoren. Roestrijden, nog nooit van gehoord, behalve dan op het grootspoor ;) Ben benieuwd naar het roestrijden, maar voor jou zou ik zo echt geen oplossing weten Zou het misschien een keer 'moeten zien', want zo op deze manier is het erg l...

Ik zie dat toch net even wat anders. Een lok verzwaren omdat de hellingsgraad hoog is? Klinkt mij als een omgekeerde wereld. Zou juist lichter moeten zijn, of anders gewoon minder stijl klimmen ;) Haal het gewicht eens uit de wagons, misschien dat dat nog helpt. Iig meer kans dan bij de lok verzware...

of oogklepjes voordoen

Ziet er geweldig uit Michiel :D Wat betreft focussen bij te weinig licht (een paar pagina's terug), ik denk dat het niet aan het focussen zelf ligt maar aan beweging van de camera. Hoe donkerder het wordt des te langer de sluitertijd en dus veel grotere kans op beweging van het beeld. Je zou de came...

Van harte Rob

Altijd lastig om assistentie te verlenen zonder digitale kennis of kennis van de genoemde lok.
Maar vaak is het een condensator wat er tussen uit moet.
Kijk eens op de print of je een onderdeel ziet waar c1 of c2 etc. bij staat.

Groet,
Marcel

kattenharen, roest op de assen?

Doe mij ook een portie :lol: Ik vind de sfeer hier prima. Juist door foto's te plaatsen kun je (positieve) kritiek krijgen, mooi toch? Alleen moeten we elkaar niet gaan afkraken. Wat moet bepaal je nog altijd zelf. Zo ook bv. of een wisselaandrijving onder of boven de plaat zou moeten. Zelf redeneer...