Foto's langs het spoor te Eigenbrakel / Sint-Job (België)

[spoor65]

Mooi foto`s weer Michiel,

Die duikbrillen, die zijn gewoon mooi van lelijkheid.

mvg

Freddy

[Michiel]

En dan een fotootje van vanochtend: wat komt er uit de tunnel?



Tadaaa! Weer een HLE18² met pijlijk oorverdovend lawaai (moeten ze echt eens iets aan doen!); de (semi-)direct Antwerpen-Charleroi komt aan te Eigenbrakel.

[Overdijk]

Spelen die HLE 18 eigenlijk ook de Taurus toonladder? Ik weet dat het onderhuids een Taurus is, maar wel net als de CP machines in de nieuwe lokkast met BR 193 neus.

[Michiel]

Ik vermoed van niet, want ik snap niet wat je bedoeld met de "Taurus toonladder". Als deze 18² machines wel de toonladder speelden, dan had ik waarschijnlijk wel geweten waar je het over hebt. (lange uitleg om "ik denk het niet" te zeggen) Maar ze maken een ontiegelijk, oorverdovend lawaai dat het niet normaal is. Je hoort ze van een paar kilometer afstand al aankomen schreeuwen, zonder overdrijven. Ik vraag me af of deze dingen wel wettelijk zijn op dat vlak.

[Overdijk]

http://www.youtube.com/watch?v=aRf30pVGMp4

Een Taurus Toonladder

[Michiel]

Nee dus. Totaal niet. Ik had dit nog nooit gehoord. Grappig eigenlijk.

Op minuut 1:25 op het volgend filmpje vetrekt een reeks 18².
http://www.youtube.com/watch?v=hcz38uvt ... re=related

[Michiel]

Een vriendelijke bestuurder liet me toe om foto's te nemen van de stuurpost van een CityRail tweetje; gezellig knus, he!



Maar jammer dat men hier zelfs niet naar vrij kleine 600x800 foto's kan verwijzen ... klikken dus!
http://i862.photobucket.com/albums/ab18 ... G_2198.jpg

[maarten]

@Michiel: dat kan wel, maar alleen in landschapsmode. In portretstand kan dat weer niet, gebrekje in phpBB denk ik zo.

[Jos]

Maximumformaat is 1024*768 dacht ik. Geen van beide maten mag overschreden worden. Dus in portretmode maximaal 768 hoog.

Groetjes,
Jos

[Michiel]

Mijn foto's staan op een andere server en ik plaats hier gewoon een verwijzing, meer niet. Vreemd dat ook hiervoor een beperking is bepaald in de grootte van het beeld.

[Detlev]

Dat is voor zover ik weet een parameter om de eigenaar van het bb invloed te geven op de weergave. Op andere fora waar die beperking is weggehaald heb ik regelmatig gezien dat je continu naar rechts moest scrollen en weer terug voor de volgende regel omdat de tekst dezelfde breedte gaat gebruiken als de grootste foto.

[Michiel]

600 pixels in de breedte lijkt me echt niet te veel. Maar ik maak er geen punt van, hoor. De admins hebben het hier zo beslist, dan blijft de foto maar een doorklikker.

[Detlev]

Je bedoelt 800 neem ik aan, je foto was 600 hoog en 800 breed... Ik denk dat dit gewoon nog de standaardinstelling is.

[Michiel]

nee, de foto is in portret mode, met 800 pixels hoog en 600 pixels breed.

[Detlev]

Ow ja... Maar de melding (ik heb het ff nagespeeld) was dat 768 het maximum is... De breedte was dacht ik niet het probleem...

Afbeeldingen mogen maximaal 768 pixels hoog zijn.

[Michiel]

De hoogte is inderdaad het probleem: 800 pixels is al teveel, zelfs voor een gelinkte foto. Jammer, maar het zij zo.

[UMM]

Michiel,

Vraagje: rijdt de Cityrail rechtsverkeer ? (Ik dacht dat NMBS linksverkeer had en dan verwacht ik de stuurstand links.)

[Michiel]

De Cityrail rijdt ook gewoon links, hoor. Het zou nogal een opstopping worden als ze recht zouden gaan rijden. Waarom vraag je dat eigenlijk? Is er iets op de foto's dat dit suggereerd?

En vanavond bracht deze P-trein me weer naar Eigenbrakel: 6 M4 rijtuigen met TWEE HLE27's in schakeling. En ik kan zetten, dat trekt goed op!


In Eigenbrakel heb ik even met de machinist kunnen praten, om te vragen waarom deze overkill. Hij zei iets van dat hem deze 2 locomotieven zo ter beschikking werden gesteld, en dat "men" deze 2 locs liever niet van elkaar scheidde. Misschien heeft deze bijzondere koppeling er iets mee te maken?

[Michiel]

En toch ook goed nieuws: het stationsgebouw van Sint-Genesius-Rode wordt gerenoveerd. Het is het enige oorspronkelijke station op lijn 124 tussen Eigenbrakel en Brussel dat de GEN-afbraakwoede zal overleven. Mag ook, want dit station is van rond 1860 en is nog bijna in originele staat (op de trapgevels na misschien).


De laatste bi-blokken dwarsliggers op lijn 26 gaan eruit. De ballast werd deels weggegraven, en de vervangers (betonnen monoblokken) liggen vlakbij al klaar. Kwestie van dagen, en de onderstoppers komen...


6 maanden niet 1 goederentrein gezien, en vandaag 2 na mekaar, beide getrokken door een reeks 13. Er zijn van die dagen...

[Michiel]

Een HLE18 op snelheid raast hier voorbij het station Ukkel Kalevoet

[Michiel]

Komkommertijd slaat ook toe bij de NMBS. P-treinen zijn bijna allemaal afgeschaft, enkel nog een paar reguliere treinen rijden nog, maar op een laag zomerritme. Variatie in treinverkeer beperkt zich tot HLE18 met M6's voor directe dienst, en varkensneuzen gekoppeld aan een tweetjes voor de stopdienst. Komkommertijd!

[Krab]

Mooi man goede foto's , Michiel


mvg Sjaak

[FidOo]

Ik steel je topic even Michiel, in de hoop je te verblijden met wat mooie foto's tijdens mijn bezoekjes van de antwerpse haven.
Blijf het namelijk een fascinerende plek vinden met ontzettend veel spoorse bezienswaardigheden. Het is wel een beetje een chaotische en soms vervallen plek. Maar het bied een uitstekend beeld van hoe belangrijk de spoorwegen voor de havens geweest zijn, en nog steeds zijn!

Zo voor een ieder om te genieten:

De eerste 2 zijn van een opstelterrein bij de Mannheimweg haven nr 246
Hier stonden echt ontzettend veel van de volgende loks opgesteld. Ik denk 2 of 3 rijen dik en wel 20 loks lang.





Paar daagjes later moest ik bij de Total raffinaderij zijn. Daar heb je vlak bij een paar sluizen waar 4 bruggen liggen met alle een spoorverbinding (enkelspoor midden in de weg) er over. Deze lok stond vlakbij de brug te wachten totdat deze dicht was en hij er overheen mocht.

[Michiel]

Die foto's van de reeks 23 zijn van een historisch moment van deze reeks locomotieven. Dit is de laatste algemene verzameling van alle 23's, om te worden versleepd, en verschroot. Een aangrijpend moment van een uiterst betrouwbaar en veelzijdige locomotief die meer dan een halve eeuw erg trouw en bedreven haar dienst heeft vervuld. Ze worden vervangen door modern spul dat bij lange niet dezelfde betrouwbaarheid kan voorleggen, maar comfort voor de machinist is ook belangrijk, want daar ontbrak het vooral aan. Dit zijn de laatste dagen...

[martinb]

Wow! Strakke platen hoor!! Heel fraai!