Herrlich Eck.

[Wanderer]

Beste N-Spoorders,

Intussen ben ik nu zo'n 12 maanden actief met deze realisatie van een fantasie-project.
Eerder heb ik een aantal keren met berichten doorgeborduurd over de vraagstelling of er ook alternatieven waren voor solderen. Maar ook langdurig en uitgebreid onderzoek heeft mij duidelijk gemaakt dat er (nog steeds) geen solide electrisch-geleidende-lijm bestaat.
Na advies hier op het Forum ingewonnen te hebben ben ik dus nu een verwoed en redeljjk succesvol rail-draad-soldeerder geworden. En dat heeft zoden aan de dijk gebracht en het nodige zweet ook.
Nu ben ik uiteindelijk toch TEGEN het advies van meerdere ervaren Spoorders ingaan werken. Foei !! Die stemmen keerden zich duidelijk tegen mijn plannen om
alle rail-stukken te voorzien van de twee benodigde draden. Waarom dat ? Al eerder had ik gemeld dat ik werkte met gebruikte Fleischmann-rail (messing met bedding) waarvan de vorige eigenaar de rail direct aan elkaar had gesoldeerd. Met dien verstande dat de goede oude rail-lasjes niet meer gemonteerd konden worden doordat het plastic vervormd bleek en dus beschadigd.

Nu maanden verder zijn een aantal aspecten voor mij duidelijk geworden, die ik, voordat ik begon, niet had opgemerkt:
Ten eerste hoef ik niet echt rekening te houden met Blokken;
Ten tweede kan ik op deze wijze erop vertrouwen dat de stroomtoevoer altijd betrouwbaar zal zijn;
Ten derde kan ik het trein-bedrijf perperkt houden tot zeg 2 locs tegelijkertijd als ik alleen ben, maar dit eenvoudig kan uitbreiden naar meer bewegingen, mochten er meer personen aanwezig zijn om aan de knoppen te draaien. (Het geheel blijft Analoog)

Verder kan ik alleen maar juichen over de Bandzaag die ik vanaf mijn begin heb gebruikt. Komt bij veel van pas en zeer zeker ook een probaat middel wanneer je rail gaat leggen en moet passen. Pas-stukjes maken.

Een dun, scherp mes komt zeer van pas wanneer er rail verkeerd blijkt te liggen of ik, in mijn ijver, vergeten ben om draadjes te solderen en de rail al heb vast geplakt.
Het ter plaatse solderen van draadjes aan de rail blijkt minder solide te gaan, vandaar dit loswerken.
Mes er voorzichtig onder gebracht en voorzichtig wrikken. Gaat prima ! Ik lijm overigens met de bekende Boekbinderslijm.

Heb intussen ook het project Hondje-Autostoel- voltooid, zodat ik ook riant onder de baan kan werken aan de bedrading. Dat is wel noodzakelijk als je zo'n 400 solderingen daar in de kelder moet maken !

Aldoende merk je ook steeds weer dat je op nieuwe ideeën komt. Niet alleen qua baan-vorm maar ook wat de "Speel-mogelijkheden" betreft. Dat vind ik telkens weer een stimilans. Helaas willen die gedachten/ideeën het hoofd dan nier altijd op tijd verlaten, en lig ik dan de nacht wakker....

Natuurlijk ook af en toe rollend materieel aangeschaft.
Omdat het mjj vooral om Rangeer-bedrijf gaat, moet je daarbij denken aan platte, lage bordwand en soortgelijk materieel. Drehschemels natuurlijk ook.
Een nieuwe Sik aangeschaft inmiddels. Al het materieel is via Marktplaats hier terrecht gekomen.

Juist omdat het geheel bedrijsmatig voor 90% uit Rangeer-terreinen zal bestaan, en er slecht 1 traject in het regionale spoornet is aangesloten, ontkom ik aan seinen en andere veiligheids-eisen. Zoals gezegd, Blokken vindt je hier niet.
Bomen trouwens ook nauwelijks. En afgezien van een aantal bedrijfs-gebouwen, 1 station/halte en 1 oude boerderij, is er niets te vinden. Misschien komt er ooit een complex volkstuinen.

De baan wordt onderverdeeld in een 4 tot 6 Thema's/sectoren, die elk electrisch van elkaar zijn te scheiden.
En, omdat ik ieder Rail-stuk kan isoleren, kunnen er, bij wijze van spreken, 50 of 100 locs op de baan staan
maar slecht 1 of 2 rijden. Schakelaar om, en de volgende loc zal ( hopelijk) in beweging komen......

Ja, wel veel draad en schakelaars. Maar géén relais, licht-of magneet-schakelingen. Geen electrische wissels, alles handbedrijf. Geen punt want er is overzicht en ik kan om de gehele opstelling lopen.

Hier en daar moet ik nog werken aan wat bergen.
En ik moet nog voor-denken over de vorming van een 'Baggersee' als zandwinning.
En daarna begint het echte landschaps-werk: relief en kleur geven.

Ik had al eerder geschreven dat het geheel ergens in Z.W.-Duitland gesitueerd is. Ik denk dan aan het Frans-Duitse grensgebied in de Pfalz. Om precieser te zijn aan de regio Wasgau genaamd, gelegen tussen Weissenburg (F.) en Pirmasens (D.)
Dit gebied speelde een rol tijdens de 3 Frans-Duitse oorlogen van 1870, 1914 en 1945.
Het is met name het gebied waar de characteristieke rode zandsteen-formaties hoog boven de dalen uittorenen.

Hier werd medio 1855-1860 een heuvelachtig, kom-vormig terrein door de militaire autoriteiten gevorderd en ingericht als Rangeer-terrein. Daartoe werd het grotendeeld geegaliseerd, met behoud van een deel van het oorspronkelijke milieu.
Tenbehoeve van de plannen tot aanleg van verschillende nieuwe spoor-verbindingen in richting Frankrijk, werd ook zand, grind en graniet-winning begonnen.

En samen met de al bestaande hout-winning/verwerking vormen deze activiteiten de grondslag voor het bedrijf.
Een aantal verborgen sporen, gelegen buiten "das Eck" bieden de kans om wagon-ladingen uit het zicht 'te lossen'.

Nog kort even over de naam Herrlich Eck: het betreft hier een terrein dat deel uitmaakt van een groter en omliggend en adelijk "Gut" . Vandaar de term Herrlich, dus iets dat deel uitmaakte van wat wij een "Heerlijkheid" zouden noemen.

Ik zal mij binnenkort eens werpen op het maken van wat foto's. Even het voorjaar afwachten. Tegen die tijd is hopelijk de meeste 'onraad' dan van tafel verdwenen.

Beste groet.
Romke van Dieren.

[maarten]

Mooi relaas Romke. Ik ben benieuwd naar de foto's.

[tv_man]

Dit klinkt allemaal zeer doordacht, ben ook erg benieuwd om te zien hoe het eruit ziet!

[Wanderer]

Dank aan Maarten en Norman, de TV-man.

Ik heb een nogal donker huis en in de winter is dat lastig fotograveren.

Zal kijken of ik lampen kan regelen.

Gr. Romke.

[WilcoV]

Interessant, ik neem aan dat je in ieder geval de Frans-Duitse oorlog van 1870 bedoeld?

[Wanderer]

Wilco,

Inderdaad. Foutje. Heb het herstelt.

Romke.

[tv_man]

Gebrek aan licht is een bekend verschijnsel (mijn hobbykamer ligt op het noorden), degelijke lampen voor boven de modelbaan zijn een investering waar je gegarandeerd plezier van gaat hebben.

[maarten]

Ik heb zelf geen treinenkamer maar rommel een beetje aan op zolder. De beste investering die ik daar heb gedaan is twee ledpanelen die ik heb opgehangen.

[Wanderer]

Dag Maarten,

Ik had ook geen ruimte voor een redelijke treinbaan, maar heb uiteindelijk besloten mijn woonkamer te "legen" en daar een tafel te bouwen voor een treinbaan, diorama.
Nu woon ik alleen, zonder partner dus, dat maakt een dergelijke keuze makkelijker.

Uiteindelijk ga ik ervan uit dat ik 1x leef, dus moet je er wat van maken. Zeker als je wat ouder wordt en wat meer binnenhuis zult vertoeven. Toch ?

Jullie houden de plaatjes tegoed !!

Groet Romke.

[WimC]

Dag Romke,

Ik heb 'm ook in de woonkamer staan, in een wat donker hoekje. Laatste deze gekocht voor boven mijn baan:
https://www.action.com/nl-nl/p/baltimore-led-lichtbalk/
Kost weinig, geeft veel licht.

[Wanderer]

Merci Wim,

Ik ga er naar kijken !

Groet Romke.