N-Spoorforum

Hoi Jan, Nu snap ik wat je wilt bereiken en waarom! 8-) Er zijn 2 oplossingen: - een dubbelpolige schakelaar (of dmv een meerpolige relais) het spoor omgeschakelen tussen digitaal en analoog. Je zal best nog een paar voorzorgmaatregelen treffen opdat de 2 stroomgroepen niet met elkaar in contact kun...

Als ik mijn architect mag geloven, hebben we begin september een zolder op ons huis: 13 meter lang, 4 breed. Het oude dak eraf, en een nieuw dak erop. Maar ik hoef daar niet op te wachten, natuurlijk! :D Een totaalplan is er (nog) niet, want ik heb wat problemen met de stabliteit van de het programm...

Beste medespoorders, De eerste versie van het totale sporenplan van station tot depot van Brussel-Noord anno 1920 is klaar. 5 segmenten van links naar rechts. Ik weet het: megalomaan, grootheidswaanzin... maar, dromen mag, plannen maken kan geen kwaad, en wie weet, beetje bij beetje... ;) In elk gev...

Hallo Jan, ik had dus niet begrepen dat je digitaal en analoog gelijktijdig zou willen gebruiken. Als je treinen, en baan al volledig gedigitaliseerd zijn, snap ik niet waarom je je trein nog analoog zou willen wegrangeren. :? Is je vraag eigenlijk niet, of je automatisch bedrijf (per computer) en h...

Jan, het is in feite erg simpel. De rails kan je voeden via een booster en centrale, en dan rij je digitaal. Als je de rails aansluit via een klassieke transfo, dan rij je analoog. Je kan steeds wisselen. Waar je moet op letten: - vermijd keerlussen, omdat de oplossing hiervoor analoog en digitaal v...

Verkanting heeft bij modeltreinen geen enkel fysisch of mechanisch nut. In het tegendeel, het heeft meer nadelen dan voordelen. Verkanting is helemaal niet nodig. Het heeft enkel een estetisch nut op de zichtbare delen.

groetjes,

Ik zondig tegen 1 op de zeven hoofdzonden. Niet slecht lijkt me. Alleen nog die grootheidswaanzin zien te onderdrukken..... hmmm..... neeeeeyh! Niet nu, dat kan achteraf nog, als ik die buil heb opgelopen.

groetjes,

Ik zou het niet aanraden om de wielen met drijfwerk te demonteren. Die krijg je daarna nog maar met veel moeite (zo niet nooit) terug goed. Ik spreek uit ervaring, en heb een stoomlocomotief hierdoor voor de waarde van het schroot mogen weg doen.

Het merendeel van het "wel willen maar niet kunnen" bij Fleischmann wissels lag bij mij aan het beschikbare elektrische vermogen. Eerst werkte ik met een kleine transformator 12V/7VA, en dan was het fenomeen algemeen. Ik heb dan een 14V/14VA en dan ging het bijna altijd goed. Nadien een 16...

De nieuwe eigenaar heeft me ondertussen gebeld, en was heel erg blij met het resultaat (op foto). Ik ben de boel nu aan het opruimen. Dat wilt zeggen, de bekabeling dat zwaar geleden heeft onder de ingrijpende elektronische transformaties, terug netjes leggen. Daarna moet ik de baan terug wat inrijd...

Zou het dan toch moeilijker zijn dan het lijkt?

(als ik ooit verloren tijd vind, dan probeer ik het toch eens...)

groetjes,

Waarom ga je niet meteen de hele uitdaging aan, en bouw je een echte maglev (in 't klein)? Permanente magneet in je voertuig, een uitgerolde rotor als spoorbaan... niet onoverkomelijk, lijkt me.

groetjes,

Als de motor heet wordt zowel in digitale als analoge operatie, dan is het onwaarschijnlijk dat de condensator de oorzaak is. Ik zie 2 mogelijke oorzaken. Mogelijk zit de collectorplaat vol koolstof, en dan moet je de motor eens demonteren, goed schoonmaken en daarna het asje met een druppeltje olie...

Edwin, mag ik je feliciteren voor de zeer verzorgde opbouw? Ik heb bewondering voor de zorg en orde waarmee je je modelbaan opbouwt. Dat belooft voor het vervolg! Maar ik ben toch een beetje verrast dat je Isomo (piepschuim? ik bedoel dat witte spul) gebruikt, wat akoestisch voor geen meter isoleert...

Wim, dat ziet er toch al erg goed uit als probeersel! Vooral blijven doorgaan op dat elan, Wim. Daar zit wat in! TOP!

groetjes,

Yoh de mannen, bedankt voor de positieve commentaar! Ik besef zelf wel dat het niet 100% is, maar gezien de omstandigheden ben toch best tevreden. En Wim, je bent natuurlijk steeds welkom! Maar als ik jouw draadje zie ben je ook goed bezig, hoor! Dan leren we waarschijnlijk van elkaar, want ik ben m...

... en ik denk dat ik het hierbij laat. De baan ziet er presentabel uit. Ik moet ergens stoppen, waarom niet nu, dan?! Volgende week de bekabeling weer netjes bundelen, en de treinen weer perfect laten rondjes rijden. De levering is nabij! 8-) http://i688.photobucket.com/albums/vv246/Saraan1/SaraanK...

Martin,

dat is weer erg netjes afgewerkt! En als alles aangesloten is, kan je je treintjes weer eens hun rondjes laten rijden. Filmpje?

groetjes,

Ron,

je kleed je baan heel leuk aan. De hele depot-wijk ziet er echt goed uit, met oog voor detail. Ik sta ook te popelen voor het vervolg van de reportage.

groetjes,

Het zijn de naden die me het meest storen. Die waren niet goed weg te werken wegens de te sterk vervormde gipsafdrukken. Dat een muur niet perfect recht en haaks is, vind ik eigenlijk wel zo fijn. Minder steriel en natuurlijker.

groetjes,

Het kan niet altijd meezitten. Ik had 2 meter arkadebogen op de kop getikt voor een paar euro. Een koopje dacht ik. Maar ze blijken allemaal van een andere dikte, krom en geschilferd. Bon, we doen het er maar mee, en heb de rest van de tegellijm gebruikt om ze zo goed mogelijk aansluitend vast te kl...

Daan,

dat was Smolderz: http://www.n-spoorforum.nl/phpbb3/viewt ... 6&start=10

groetjes,

De deal is inderdaad rond. Anders zou ik de baan niet omgebouwd hebben: rechts rijden, Duitse armseinen, Ecos-centrale, S88 terugkoppeling... Maar zoals je terecht aangeeft, de verhuis van de baan zal niet evident zijn. De baan is exact aan de afmetingen van mijn bureau gebouwd. Ze kan niet meer doo...

Veel aankleden gaat er niet gebeuren. Ik ben zowat einde latijn. Nog een paar muurtjes en hier een daar bij-plamuren en klaar. De bedrading moet ik nog wat opruimen, en de baan terug inrijden. Ik hoop volgend weekend een punjt te kunnen zetten aan de werken aan mijn baan Saraan. Het gewicht is al bi...

De laatste rechte lijn. De baan is ingesmeerd met tegellijm. Ik moet het nu laten drogen, en daarna hier en daar retouchen. Mijn baan ziet er elke week weer anders uit! :D http://i688.photobucket.com/albums/vv246/Saraan1/BaanMetTegellijm3.jpg http://i688.photobucket.com/albums/vv246/Saraan1/BaanMetT...